14日，商務(wù)部印發(fā)《汽車銷售管理辦法》。《管理辦法》實施后，銷售汽車就不再必需汽車品牌商授權(quán)，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會成為新的汽車銷售形式。供應(yīng)商可以通過多種方式進(jìn)行銷售，經(jīng)銷商可以同時經(jīng)營多個品牌產(chǎn)品，消費(fèi)者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)的“三多模式”。

　　在昨天的商務(wù)部專題發(fā)布會上，商務(wù)部市場建設(shè)司副巡視員胡劍萍表示《管理辦法》最大的突破是，從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，不再強(qiáng)制性要求品牌授權(quán)，實行授權(quán)和非授權(quán)兩種模式并行，這為打破品牌壟斷、市場充分競爭、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件。

　　胡劍萍介紹，在品牌授權(quán)制度下，各個汽車品牌企業(yè)構(gòu)建了以4S店為主體的汽車流通網(wǎng)絡(luò)，自建自用是其主要特征。為適應(yīng)汽車市場發(fā)展新形勢的要求，《管理辦法》提出國家鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵經(jīng)銷商開展多品牌經(jīng)營，不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。這對于節(jié)約社會資源、提高流通效率、提升服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。商務(wù)部市場體系建設(shè)司處長肖榮臣在發(fā)布會上指出，未來中國的汽車銷售將努力打造供應(yīng)商可以通過多種方式進(jìn)行銷售，經(jīng)銷商可以同時經(jīng)營多個品牌產(chǎn)品，消費(fèi)者可以從多種渠道購買汽車、享受服務(wù)的“三多模式”。肖榮臣表示，《管理辦法》未改變行業(yè)的供需，但大大增加了行業(yè)的活力，將為接下來的汽車銷售帶來更多的積極影響。

　　胡劍萍也表示，《管理辦法》將更好地發(fā)揮汽車消費(fèi)的頂梁柱作用。通過打破汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，構(gòu)建共享型、節(jié)約型、社會化汽車流通體系，市場競爭將更加充分，流通效率和質(zhì)量將明顯提升，產(chǎn)品和服務(wù)供給將進(jìn)一步優(yōu)化。也有助于汽車流通網(wǎng)絡(luò)向二四線城市和農(nóng)村地區(qū)下沉，能夠更好地滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展需求，有效地釋放這些地區(qū)的消費(fèi)潛力。同時，《管理辦法》重點加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，消費(fèi)者的選擇權(quán)、知情權(quán)將得到更大程度地保護(hù)，消費(fèi)更加透明、便捷、實惠，消費(fèi)體驗會得到充分提升，對于促進(jìn)汽車消費(fèi)將產(chǎn)生積極的推動作用。

　　據(jù)介紹，《汽車銷售管理辦法》以商務(wù)部2017年第1號令的形式發(fā)布，自2017年7月1日起施行，以替代2005年開始實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。在胡劍萍看來，《品牌辦法》確立的品牌授權(quán)銷售單一體制影響了汽車市場活力和潛力的釋放，已不能適應(yīng)汽車市場發(fā)展的內(nèi)在需求，其壟斷性經(jīng)營問題日益凸顯，市場競爭不充分、流通效率不高、零供關(guān)系失衡、汽車及零部件價格虛高、服務(wù)質(zhì)量下降等問題越來越突出，這是改弦易轍的重要原因。（記者 于建）

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