在共享單車競(jìng)爭(zhēng)越來越炙熱的當(dāng)下，摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒卻顯得相對(duì)從容。自從3月29日全面接入微信以來，摩拜單車4月份活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，短短一個(gè)月新增2400萬注冊(cè)用戶。在這個(gè)好消息公布之前，胡瑋煒剛在4月26日參加完騰訊“2017青騰品牌發(fā)布暨清華青騰-未來科技學(xué)堂發(fā)布會(huì)”，并在發(fā)布會(huì)的圓桌論壇上梳理摩拜的創(chuàng)業(yè)邏輯。

　　“很多人愿意相信一定會(huì)成功的事情，而不去做可能會(huì)失敗的事情。比起成功，更重要的事把一個(gè)想法變成現(xiàn)實(shí)，”在圓桌討論上，胡瑋煒袒露自己的創(chuàng)業(yè)心聲。參加當(dāng)天的圓桌論壇的除了作為青騰大學(xué)學(xué)員代表的胡瑋煒、微影時(shí)代創(chuàng)始人兼CEO林寧、米未傳媒創(chuàng)始人兼CEO馬東，還有賽富投資基金創(chuàng)始合伙人閻焱和騰訊眾創(chuàng)空間總經(jīng)理王蘭。

　　“最初做摩拜單車，我身邊絕大部分人都覺得這是一件非常瘋狂的事情，這里面最重要的考驗(yàn)是對(duì)人性的考驗(yàn)。”胡瑋煒表明解決用戶“最后一公里”的出行問題，雖然看起來非常瘋狂，但是背后有理性考量。

　　摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒

　　胡瑋煒認(rèn)為，好的制度可以催生人向善。共享單車可能還代表著一個(gè)很重要的點(diǎn)，那就是「被信任」。它背后有城市的英雄主義，有人與人之間的連接，有城市的復(fù)興，有每個(gè)人的參與感。甚至還有每個(gè)人都可以通過騎行的方式來改變這個(gè)城市的可能性。“所以我敢把自行車扔在街上。”

　　而當(dāng)下主流用戶的價(jià)值觀發(fā)生了很大的變化。大眾現(xiàn)在更關(guān)注自己的成長(zhǎng)、關(guān)注自己的精神狀態(tài)和生活方式。“舉個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子，大家在朋友圈里面曬我跑步了、我有馬甲線，或者家里的孩子、或者旅行，其實(shí)這些東西不是物質(zhì)層面的，不是說我們占有了什么東西我們會(huì)怎么樣，而共享單車就是一種通過改變出行來改變生活方式的選擇。”

　　此外，胡瑋煒也認(rèn)為摩拜推出的時(shí)點(diǎn)非常好，從技術(shù)層面而言，移動(dòng)支付在中國市場(chǎng)非常普及，不需要做用戶支付習(xí)慣的市場(chǎng)教育，“就算家里的老人都會(huì)用微信支付來買菜。”

　　胡瑋煒在圓桌論壇上總結(jié)了摩拜單車取得一系列成績(jī)的原因：摩拜單車只是在合適的時(shí)間做了正確的事情，“我更想做的是如何把一件事情從一個(gè)想法變成現(xiàn)實(shí)，比如通過改變出行方式讓人和人、人和城市互動(dòng)，讓生活更有趣。”

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