海口網5月22日消息（記者曹馬志）22日上午，在海口椰海大道地下綜合管廊施工現場，記者看到工人們正在忙碌而有序地開展工作。據了解，椰海大道地下綜合管廊是海口在建管廊中交通疏導難度最大、地質條件最復雜、地下管線最多、開挖深度最深、工期最緊的一段管廊，預計明年4月主體完工。

　　記者在現場看到，施工方在深11米、寬10米的作業面上，設置了“雙層四艙”，分別是綜合艙、燃氣艙、高壓艙、電力艙，最高的有3.7米高。據市管廊公司相關負責人介紹，正在建設中的椰海大道地下綜合管廊工程，采用中央綠化帶設計“雙層四艙斷面”，在解決施工作業面不足的同時滿足了沿線管線的需求，系全國首個“雙層四艙”管廊。

　　目前，椰海大道地下綜合管廊工程底板已完成1295米，占總長度3555.09米的1/3，鉆孔樁、高壓旋噴樁、止水帷幕、坑底加固等基本完工，管廊主體結構施工全面步入沖刺階段。“由于位于市中心區主干道，椰海大道地下綜合管廊地下共有146條管線橫跨管廊基坑，并且地質情況復雜，地下水位高，為此項目部在施工前進行了管線調查，在現場對管線進行標識，并及時與產權單位對接，對管線進行遷改和懸吊保護，確保施工過程中管線的安全。雨季施工將搭設雨棚，并在基坑內設置截水溝，確保雨水外排，保證主體管廊結構施工安全。”項目工程部部長王翔說，“通過設置高分子防水卷材，背貼止水帶，中埋止水帶，聚硫密封膏，我們建立了嚴密的四層管廊防水體系。”

　　此外，施工方還根據施工方案，分期分區段進行圍擋施工，每項工序進行技術交底和安全技術交底，交叉作業過程中，安排安全員、群眾安全監督員和青年安全監督崗在現場進行監督作業，及時消除安全隱患，確保施工安全。

　　針對項目工期緊、施工場地小、運輸通道狹窄等現狀，王翔表示，項目部將土方外運作業和管廊主體結構澆筑作業分開，夜晚確保土方外運，白天及時澆筑混凝土，在不擾民的同時加速推進施工。

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