17日，運(yùn)載貴州某公司20個集裝箱飼料的貨運(yùn)列車抵達(dá)湛江港，借助“通關(guān)一體化”迅速通關(guān)后，接轉(zhuǎn)“湛江港—越南/泰國”外貿(mào)快線直達(dá)泰國拉卡班，成為“貴州福泉—湛江港—泰國”海鐵聯(lián)運(yùn)專列首位“嘗鮮者”。

　　同日，湛江某公司以及廣州江南市場客戶從東盟國家進(jìn)口的椰青、榴蓮、山竹等時令水果，也經(jīng)由“湛江港—越南/泰國”外貿(mào)快線首發(fā)航運(yùn)，直抵湛江港。

　　據(jù)了解，作為中國“一帶一路”倡議支點(diǎn)城市的湛江市，今年3月以來，密集開通至東盟的海運(yùn)新航線，包括“湛江—貴州(大龍)”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列、“湛江—越南/泰國”集裝箱快線，以及“貴州福泉—湛江港—泰國”外貿(mào)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)專列，進(jìn)一步打通西南內(nèi)陸與東盟各國的外貿(mào)海運(yùn)通道，搭建起連接內(nèi)陸、鐵海聯(lián)運(yùn)的國際交通走廊。

　　“最近開通的湛江—越南/泰國外貿(mào)快線，泰國到湛江海運(yùn)時間縮短至4天，為進(jìn)出口水果及農(nóng)產(chǎn)品保鮮爭取了有利時間。”湛江港國際集裝箱碼頭有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王濱接受記者采訪時說，“通過新打通的陸港平臺，目前集裝箱在貴州當(dāng)?shù)乜芍边_(dá)工廠裝柜，通過公路、鐵路、海運(yùn)的模式聯(lián)通，直運(yùn)海外目的地，實現(xiàn)真正的門到門服務(wù)，減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)省運(yùn)輸成本。”

　　下一步，湛江港集團(tuán)將通過“湛江—越南/泰國”集裝箱快線，將東盟地區(qū)的貨物經(jīng)湛江港發(fā)至貴州大龍，形成貨物對流，進(jìn)一步拓寬中國西南與東盟之間物流通道，為企業(yè)降低綜合物流成本。(完)

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