昨天上午9時，武漢地鐵11號線東段一期工程最后一對軌縫焊接完成，實現全線軌通。地鐵11號線東段工程西起光谷火車站，東至左嶺站，全長19.7公里，設站13座。

　　鋼軌“睡上席夢思”減噪

　　中國電建11號線東段鋪軌標段常務副經理何萬兵介紹，此線在鋪軌工程上，采取分級減振降噪措施，因地設置中等減振、高等減振和特殊減振地段。特別是將經過沿線有醫院、學校、居民小區的區間段設為特殊減振段，這些地段的道床與土建結構采用鋼彈簧隔離，就像鋼軌“睡在席夢思上”，這樣一來，列車產生的強大振動只有極少量會傳遞到下部結構，對周圍環境起到很好的保護作用。

　　同時全線正線采用接觸焊無縫焊接工藝，消除了鋼軌接頭沖擊造成的結構振動，且軌道施工標準高，保證軌道良好的平順性，已達到高鐵的標準，讓乘客在列車里感到更舒適更平穩。

　　光谷地鐵族出行福音

　　11號線東段一期工程建成通車后，將極大地方便光谷地區居民出行。

　　該線路設計有3座換乘站，與2號線南延線在光谷火車站換乘，與19號線在光谷五路站換乘，與9號線在未來三路站換乘。

　　11號線西接蔡甸東至鄂州

　　11號線全長68公里，設35個站，分段進行建設。東段一期從左嶺到光谷火車站，東段二期始于光谷火車站，向西經雄楚大街、光谷步行街、珞喻路、伏虎山、珞桂路、瑞景路、北安街，止于武昌火車站，設站7座，長12.45公里，去年年底已經開工。

　　根據規劃，線路還將從武昌火車站向西延伸，下穿長江至蔡甸中法生態城；向東則從左嶺延伸至鄂州，設葛店南站，將是武漢市向外延伸建設的第一條地鐵線，鄂州的葛店開發區將迎來地鐵時代。

　　記者郭佳 通訊員袁永華 彭珂

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