因駕齡達不到網約車司機資質要求，無法經營網約車，私家車主張先生（化姓）在網上三次購買他人信息，注冊賬號后拉客運營。近期，他的賬號被查封號，賬號里的余額無法提現。張先生卻認為，余額屬于自己勞動所得，網約車平臺無權扣留。

　　張先生告訴記者，他有一年多的駕齡，今年初，他在某網約車平臺申請成為網約車司機，卻被告知駕齡未達到相關政策要求，無法申請。

　　“聽朋友介紹，網上可以買到符合條件的網約車司機賬號。于是，我向網上賣家支付了150塊錢，他利用別人的身份證成功申請了網約車司機賬號，交給我，我就開始跑車了。”張先生說，前兩次購買賬號都在一個多月后被封號，但余額均能正常提取，上月中旬，第三次封號后，與前兩次不同，他試圖將賬號余額提現時，被要求身份驗證，需要輸入賬號申請時的身份證號碼。

　　“買賬號的時候沒有問這個信息，現在賣家也找不到了，里邊有將近3000塊錢取不出來。”

　　張先生認為：是網約車平臺對司機賬號審核存在漏洞，自己利用了這個漏洞正常運營，沒有違法，所以這筆錢是正常的勞動所得，網約車平臺無權扣留或者沒收。

　　湖北尚卓律師事務所律師黃坤志表示，在明知網約車相關法規和運營平臺管理規定的前提下，通過購買虛假賬號的形式，繞過審核門檻運營網約車，行為已經涉嫌違規，“通過違規手段獲得的盈利，并不屬于正當得利，網約車平臺可以拒絕返還。”

　　黃坤志介紹，網約車行業屬于新型產業，運營平臺對參與運營的車主處于遠程管理狀態，所以對車主的真實信息以及運營狀態監管非常重要，一旦出現不良后果，如果車主處于非正常審核通過狀態，還會對運營平臺造成牽連責任，“如果車主鉆了漏洞躲過核實，又因為鉆漏洞的行為遭遇處罰，這是其應該承擔的相應后果。同時，通過網絡購買他人身份信息，冒用他人身份牟利，其間如果出現意外事故，對被冒用身份者也會產生影響。這樣的行為已經涉嫌違法。”

　　“滴滴出行”媒體部負責人周先生介紹，網約車市場發展初級階段，有不少網約車司機鉆漏洞牟利的情況，但是隨著市場越來越成熟、規范，監管技術也在升級，各個網約車平臺出現的類似情況已經越來越少。

　　“只要是鉆漏洞，違反了地方職能部門頒布的網約車相關政策，以及網約車運營公司的規定來牟利，都屬于不正當盈利，是不受保護的。”周先生說，“滴滴出行”一直在升級監管技術，防止有人鉆漏洞，為乘客出行安全提供保障，如果乘客發現網約車司機存在違規運營或身份有問題，也可以向“滴滴出行”平臺投訴反映，他們將聯合警方嚴厲打擊。

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