日前，記者又來到西單明珠附近的自行車立體停車場。二層的自行車架被圈起來，上邊有塑料頂棚遮擋。盡管自行車停車場外早已被各類私人自行車和共享單車淹沒，二層停車架上的自行車仍十分稀少。

　　一位在附近工作的女士告訴記者，此前該停車場為收費停車場，當時工作人員會要求將車停放在指定位置，上層車架利用率還算不錯，后來停車場免費對外開放，大家停車就由著性子來了。

　　回應：曾申請拆除未獲批準

　　記者聯系到西城區市政市容委，工作人員了解后回復稱，此處設備并非該部門所屬。記者又聯系到西城區廣內街道辦事處城管科，城管科科長介紹，雖該自行車停車場歸街道辦事處管轄，但其產權并不歸街道辦事處所有。據他介紹，這些都是在2012年前三門大街綠化改造時，在崇文門地鐵口、宣武門地鐵口等人流較為密集的地方設置的多個自行車立體停車場，供居民停車。但自行車立體停車場投入使用后并無專人管理，后逐漸發現二層的部分使用率相對較低，長年累月下來還停放了大量僵尸自行車。“因為占用了太多公共空間，我們之前組織清理過一次無主的僵尸自行車。”

　　該負責人表示，街道辦事處曾向西城區遞交拆除、改造自行車立體停車場的申請，但尚未得到批準。

　　■記者手記

　　過時“家具”請“家長”牽頭清理

　　2014年，有媒體就“城市設施爛尾”問題采訪北京市市政市容管理委員會，相關負責人透露了一組數字，說北京共有38類、大大小小500余萬件城市設施，分屬于不同的主管部門、監管部門和產權單位。3年過去了，這個數字一定又有了不小的增長。

　　城市里建設公共設施，本是為了滿足大眾需求，讓城市更加美好。然而，隨著社會變遷、科技進步，當年時髦的設施可能逐漸被時代拋棄，變得陳舊、落后，甚至不合時宜。這一點，相信每個人都能理解。

　　記者對大城市的規劃和布局不甚了解，但大概和居家過日子是一個理兒吧。家里媽媽常說，過日子一定要有規劃。家里面積再大，如果不好好謀劃布局，也會顯得雜亂。過時的家具，該扔就得扔，得給新家具騰地方。否則，家具越堆越多，家就不是家，而是倉庫了。

　　居家過日子，免不了購買一些新鮮玩意，但購買前最好三思而行，不然抱回一個大玩意，一年卻用不了幾次，棄之不舍，留之雞肋，性價比太低了，每次看到也難免糟心。

　　人們常說，定期清理家中廢舊品，心情都會莫名變好。一座城市也該這樣吧，有些過時的設施設備，不能就這樣一直“僵尸”下去。雖然有些家具分屬于不同的單位和部門，但希望作為“家長”的政府部門，還是能夠主動站出來牽個頭。

　　北京晨報記者 康佳 文并攝

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