原標題：密織外貿航線 深化國際合作

　　海口港加快形成國際集裝箱中轉樞紐港

　　借著“一帶一路”建設機遇，海口港已形成較為完善的內外貿集裝箱航線網絡。圖為繁忙的海口港集裝箱碼頭。 記者 張俊其攝

　　海口網8月22日消息（記者 史發梅 通訊員 陳彬）日前，隨著悠揚的汽笛聲鳴響，滿載集裝箱的安盛集2號船舶從海口港集裝箱碼頭揚帆起航，目的地是柬埔寨西哈努克港。從此，海口的外貿航線又多了一條。

　　從最初的一條香港外貿航線，到后來的越南、泰國、印度尼西亞，再到如今的柬埔寨，在省委省政府、市委市政府的大力支持下，海口港外貿航線連接的國家和地區的港口越來越多，織起的外貿網絡越來越密。

　　共享發展成果

　　在省市領導的支持下，海口港不斷完善外貿航線網絡，陸續開通海口港直達東南亞港口的外貿航線。市交通港航局副局長羅亞忠說，海口至柬埔寨航線開通，有利于實現兩地“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通”，加深我省與柬埔寨等國家開展國際合作，共享“絲路”繁榮發展成果。

　　據介紹，柬埔寨是“一帶一路”倡議首要合作伙伴和首要受益對象，中國是柬埔寨最大投資國及最大援助國，在推進國家建設、促進民生發展中，兩國互幫互助。此次航線直達的西哈努克港是首個與我國簽訂雙邊政府協定確立法律地位的國家級合作區，可以說，柬埔寨航線的開通是建立在國家戰略部署的基礎上的，將為我國開展國際合作，發展貿易經濟帶來新的機遇。

　　羅亞忠強調，航線的開通將給廣大客商提供成本低、時效強的海上物流服務平臺。

　　多方共同努力

　　“航線的開通，是多方共同努力的結果。”海南港航控股總裁麥衛斌說，在省市領導的支持下，海南港航積極引導船公司在海口與東南亞地區之間增設航線，掃清船公司在開航布線過程中的障礙。同時，“一關三檢”等口岸部門主動服務港口、貿易、航運企業。

　　近年來，借著“一帶一路”建設的東風，海口港用實際行動踐行“一帶一路”和“港通財通”的理念，現已形成較為完善的內外貿集裝箱航線網絡，給企業帶來了難得的發展機遇。

　　安通物流負責人表示，自2009年入駐海口港以來，營運船舶從5000噸升級到3萬噸級，集裝箱吞吐量從2009年的9000標箱增長到2016年的88萬標箱，實現了98倍的飛躍。“我們將不斷提升服務，為海口到柬埔寨的精品航線做更多延伸和增值服務，進一步助推海口港在港口與貨物資源上的集聚效應。”

　　未來前景更好

　　“希望海南港航著眼未來，努力將海口港打造成區域性遠洋國際中轉站。”羅亞忠說，在已開通航線的基礎上，力爭多開東南亞航線，不斷完善外貿航線網絡布局，初步實現面向東南亞航線，不斷完善外貿航線網絡布局，初步實現面向東南亞的近洋國際中轉港。

　　對此，安通物流負責人充滿期待。他說，近年來安通積極開拓跨境物流，在內貿多式聯運發展的基礎上，逐步搭建“海絲”沿線的商貿平臺。“海口港的發展，將給我們帶來更大機遇。”

　　麥衛斌表示，未來海口港將繼續借助“一帶一路”契機，大力培育國際集裝箱航線，加快形成以海口為中心、背靠大陸、連接東南亞的國際集裝箱中轉樞紐港，努力將海口港從瓊州門戶打造成國家門戶乃至國際門戶。

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