圖為阿拉山口綜合保稅區進口的汽車。　王倩　攝

　　交易量成倍攀升、進口車型種類繁多……近日，92輛拉達NIVA越野車，通過鐵路從俄羅斯莫斯科啟運，途徑哈薩克斯坦，入國門到達新疆阿拉山口綜合保稅區，價格相對“平民化”，將面向全國銷售。至此，阿拉山口今年1-8月已進口整車760輛，貨值高達1.4億元，是去年全年總量的5.3倍。

　　近兩年來，以阿拉山口為代表的西北整車進口口岸陸續崛起，業務量不斷飆升。阿拉山口市市委書記、綜保區管委會主任狄永江表示，阿拉山口整車進口口岸的崛起，將有助于釋放新疆的汽車消費市場潛能，促進西北地區汽車產業升級。

　　2015年8月，阿拉山口整車進口口岸正式運行，這是中國在“不沿海，卻最沿邊”的西北設立的首個整車進口口岸。在此之前，進口汽車幾乎都是先通過海運抵達天津、上海等沿海城市，清關報檢后再轉運到新疆等西部地區，運輸時間至少兩個月。

　　圖為阿拉山口綜合保稅區新建的進口汽車展廳。　王倩 攝

　　此次抵達阿拉山口綜合保稅區的進口汽車，均由鐵路運輸而來，相比海運擁有巨大的時間優勢。阿拉山口資深車友黃仁冬對此深有感觸。他說：“現在購買進口汽車更加方便，最快11天就能抵達阿拉山口，加上清關的時間，不到20天就能提車，比海運快了40多天。”

　　據阿拉山口市市委副書記、綜保區管委會常務副主任王勇介紹，阿拉山口綜合保稅區正打造涵蓋整車進出口貿易、汽車體驗中心、汽貿城、汽車金融的全產業鏈，并積極搭建整車口岸汽車通關、銷售、上牌、保險、售后維修的一站式整合服務體系，目前正積極招商路虎、寶馬、奔馳、奧迪等知名廠商入駐。

　　實際上，阿拉山口整車進口口岸正式啟動運行后，霍爾果斯整車進口口岸、西安港汽車整車進口口岸也相繼獲批。目前，西北這三大整車進口口岸業務量均在持續攀升，“集群效應”正逐漸顯現。(完)

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