原標(biāo)題：海口地下管廊節(jié)日勁吹“施工號”

　　2000多位工人堅守一線，國內(nèi)首臺U型盾構(gòu)機投入使用

節(jié)日里，海口管廊工人在操作盾構(gòu)機。 通訊員 金芝 攝

　　海口網(wǎng)10月6日消息（記者曹馬志 通訊員金芝）國慶中秋長假，在海口地下綜合管廊工地，2000多位工人依舊堅守在一線，施工機器照常響起。

　　5日下午，在海口椰海大道，道路中間的8米綠化帶下就是管廊工地，工人忙碌而有序。工地上，一個嵌入地下的白色“大家伙”頗為引人注目：它是多層復(fù)合機器，長12.8米，寬9.2米，高4.92米，這是日前正式投入使用的國內(nèi)首臺U型盾構(gòu)機。

　　總長3.5公里的椰海大道地下綜合管廊項目，是海口在建管廊中交通疏導(dǎo)難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜、地下管線最多、開挖深度最深、工期最緊的一段管廊，預(yù)計明年4月主體完工。負(fù)責(zé)施工的中鐵四局海口地下綜合管廊第三項目部經(jīng)理安剛健說，這種新型施工機械由伸縮護板、伸縮油缸、前中尾部盾體和頂推油缸等組成，機器運轉(zhuǎn)時，U型底部的橢圓伸入泥土，在地底干活，U型盾構(gòu)機施工法具有安全、快捷、經(jīng)濟、環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢。與普通明挖順筑法施工相比，可減少人工50%，節(jié)省費用20至40%，縮短工期30%。

　　國慶中秋長假，海口管廊工地并沒有進入假期模式，安剛健和200多位工人選擇繼續(xù)堅守在椰海大道管廊工地。“我們的工人來自五湖四海，為了管廊施工聚在海口，節(jié)日里，大家把對家人的思念放在心里，手中的活并沒有落下。”安剛健說，為了保障整體的工期計劃和施工連續(xù)性，節(jié)日的堅守已成為管廊工人的習(xí)慣。

　　“干我們這行的，只要開工，一天也閑不下來。”這個中秋節(jié)，項目部安徽工人王振一整天都在機器轟鳴的工地，全身黝黑難見白皙，下班后拖著疲倦的身子跟家人視頻聊天，通過虛擬空間共度佳節(jié)月夜。今年41歲的王振進入建筑行業(yè)已經(jīng)20多年，2015年11月來到海口管廊工地，這已經(jīng)是他在工地上度過的第二個中秋節(jié)了，每年只有過年時才回家陪伴家人一周左右。

　　節(jié)日期間，長濱路南延線、長秀大道（東段）、經(jīng)一路（北段）、美安四橫路、美安一縱路、海濤東路等地的管廊同樣正在加速推進中，共有2000多位工人堅守一線，各管廊項目部也開展了茶話會、趣味游戲、贈送月餅等豐富多彩的活動，讓工人在工地感受到家的溫暖。

　　據(jù)介紹，海口是全國首批10個地下綜合管廊試點城市之一，“十三五”期間，海口計劃建成地下綜合管廊96.47公里，總投資76.28億元，目前列入三年國家試點的總長度達43公里的23條管廊已經(jīng)全部開工，建成管廊超過20公里，計劃明年6月主體完工。作為市政管線的公共隧道，管廊建成后，所有管線不再分別進行道路開挖，可有效解決由于體制分割造成的城市道路反復(fù)開挖問題，逐步消除長期困擾百姓的“馬路拉鏈”問題。

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