????圖為香港市區(qū)線首列下線的地鐵車(chē)輛內(nèi)飾。胡耀杰　攝

　　中新網(wǎng)青島12月21日電 (記者胡耀杰)中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司為香港市區(qū)線研制的首列地鐵車(chē)輛21日在青島下線，該車(chē)是中國(guó)最大地鐵車(chē)輛項(xiàng)目的首列車(chē)，也是目前國(guó)際上防火標(biāo)準(zhǔn)最高的地鐵車(chē)輛。

　　2015年，中車(chē)四方股份公司在國(guó)際競(jìng)標(biāo)中成功中標(biāo)香港市區(qū)線地鐵車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目，項(xiàng)目共93列車(chē)(744輛)，是港鐵史上最大規(guī)模的新列車(chē)采購(gòu)，也是中國(guó)境內(nèi)最大的一筆地鐵車(chē)輛訂單。這批地鐵車(chē)輛將用于香港市區(qū)的觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線運(yùn)營(yíng)。

香港市區(qū)線地鐵車(chē)輛下線儀式21日在青島舉行。胡耀杰 攝

　　據(jù)中車(chē)四方股份公司高級(jí)主任設(shè)計(jì)師王文健介紹，香港市區(qū)線地鐵車(chē)輛采用不銹鋼車(chē)體，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，八輛編組最大載客量超過(guò)3000人。車(chē)輛基于中車(chē)四方股份公司成熟的地鐵車(chē)輛技術(shù)平臺(tái)，充分借鑒港鐵的運(yùn)營(yíng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，擁有優(yōu)異的安全性、可靠性和舒適性。

　　據(jù)悉，在車(chē)輛安全方面，整車(chē)按照嚴(yán)苛的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在防火安全、碰撞防護(hù)等方面均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該車(chē)采用國(guó)際最新、最嚴(yán)格的防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛所使用材料的阻燃、發(fā)煙量、煙毒性等性能指標(biāo)滿足最高等級(jí)的防火要求。同時(shí)，作為防火屏障的車(chē)廂地板、司機(jī)室與客室之間的隔墻等結(jié)構(gòu)也具備優(yōu)異的防火性能，車(chē)廂地板的耐火時(shí)間達(dá)到37分鐘。列車(chē)設(shè)置三級(jí)碰撞能量吸收系統(tǒng)，能在車(chē)輛以25km/h速度撞擊下保障客室區(qū)域不受損害，保護(hù)乘客安全。同時(shí)，司機(jī)室采用防沖擊設(shè)計(jì)，可經(jīng)受一公斤的飛彈以250公里時(shí)速?zèng)_擊而不穿透，可有效保護(hù)司機(jī)安全。

中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司為香港市區(qū)線研制的首列地鐵車(chē)輛正式下線。胡耀杰 攝

　　王文健介紹說(shuō)，香港市區(qū)線地鐵車(chē)輛采用高強(qiáng)度的不銹鋼車(chē)體和先進(jìn)的轉(zhuǎn)向架技術(shù)，車(chē)體和轉(zhuǎn)向架同時(shí)滿足歐洲和英國(guó)雙重嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)使用壽命可達(dá)40年，比普通地鐵長(zhǎng)10年。此外，在外觀方面，香港市區(qū)線地鐵車(chē)輛車(chē)頭沿用并優(yōu)化了港鐵標(biāo)志性的“笑臉”面孔，車(chē)身則采用金屬灰色，更具科技感。

　　據(jù)悉，下線的首列車(chē)目前已經(jīng)完成廠內(nèi)的型式試驗(yàn)驗(yàn)證，下一步將運(yùn)往香港進(jìn)行線路試驗(yàn)。按照計(jì)劃，首列車(chē)預(yù)計(jì)將在2018年下半年完成調(diào)試具備上線運(yùn)行條件。該項(xiàng)目所有93列車(chē)預(yù)計(jì)到2023年全部完成交付。(完)

?

?

相關(guān)鏈接：

?