張馳，是這段鐵路的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他必須縮短工期，盡量減少對(duì)動(dòng)物的影響。近2000米的察沃河大橋，橫跨國(guó)家公園，是整個(gè)蒙內(nèi)鐵路跨徑最大的橋梁，最矮的橋墩也有9.5米，這樣可以保證6米高的長(zhǎng)頸鹿，能在橋下自由穿行。

　　喬治，肯尼亞野生動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)的專家，也是蒙內(nèi)鐵路環(huán)境評(píng)估專員。

　　曹方文，架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，這是蒙內(nèi)鐵路上的第一座橋梁。此刻正在進(jìn)行最后兩片鋼梁的架設(shè)。

　　曹方文和張馳，都剛40歲出頭，但他們參與架設(shè)的橋梁，比國(guó)外工作了40年的工程師還要多。裝備、技術(shù)、人才，這是創(chuàng)造中國(guó)速度的實(shí)力和底氣。

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