原標題：洗盡鉛華，素面方顯優雅

——看萬綠園海綿化生態修復（一）

萬綠園內白鷺翩翩。記者 石中華 攝

　　1月23日上午，海口部分人大代表、政協委員以及媒體代表走入萬綠園，參觀考察萬綠園生態修復和功能修補第一階段的改造成果。

　　高大挺拔的椰子樹，長勢郁郁蔥蔥的大葉油草，新栽的紅樹生長良好迎風招展，市民游客悠閑賞景……改造后的萬綠園，以其通透、大氣的景觀效果，得到了廣大代表團們的肯定。

　　萬綠園生態修復第一階段從2016年10月份開始準備前期工作，2017年6月份正式進行。截至目前，內湖治理、中心大草坪、親水平臺、生態駁岸和生態木樁已完成，還有小部分工作預計春節前將全面完工。

市民暢游萬綠園。 特約記者 黃一笑 攝

　　空間大改變：改造閑置土地 增加游覽區域

　　“以前這里都是雜草，路不通，基礎設施也不完善，特別是晚上黑乎乎的沒人敢來。現在經過改造后，不僅變得漂亮和大氣了許多，而且路燈、長凳都裝好了，安全又舒適，為我們市民又增添了一個休閑娛樂的空間。”市民周宗貴點贊的這個地方，就是位于萬綠園西南角的苗圃種植區。

　　以前，這里因為功能配套及道路交通體系不完善，環境臟亂差，很少有人來。在此次環境和景觀的全面改造過程中，將園區閑置空間充分利用起來，根據不同人群活動特點增設特色場地，如兒童活動樂園、健身活動區、休閑廣場和慢行系統等，全面回歸公園的公共屬性，更好地服務廣大市民，真正做到還公園于民。

　　目前，園區西南角還保留有約10畝地的開放式種植苗圃，主要用于園區綠植擺花的培育，供市民游客參觀欣賞。據統計，通過此次改造工程，共計增加游覽面積約321畝，占總面積比例約30%。

志愿者參與海綿化改造。（資料圖）

　　內湖大改變：截住污染渠道 堤岸由“硬”變“軟”

　　“河邊有樹有花有草還有鳥，每天都喜歡到這個河邊棧道走走。”市民張先生說，自從萬綠園內湖生態修復后，這里一派生機勃勃，不僅水不臭了，景色也非常好，成了大家最喜歡來的地方。

　　“我們針對內湖治理，采用的是‘控源截污、內源治理，生態修復，景觀提升’的技術路線。”中規院資源能源所工程師賴文蔚介紹，在內湖進行治理之前，對萬綠園沿線的排污口進行了全面調查，共計發現19個排放口，其中最大的一個污染是來自明珠路片區的雨污排放口，每當下雨的時候污水就會進入內湖，污染湖體。通過治理公司進行截污納管以后，把流入河體的污水截入了污水市政管網，將外來污水徹底“拒之門外”，從根本上提升和改善了內湖水質。同時，將原有毛石砌筑硬質駁岸進行軟化處理，內湖駁岸向后拓寬，增設了濱水游步道空間，加強人與水的互動。

改造后的萬綠園風光旖旎。 記者 石中華 攝

　　“原來的內湖是硬質堤岸，游客走在上面離水比較高，也比較遠，沒有親近性。”北京東方園林環境股份有限公司相關負責人景國平告訴記者，經過生態修復后，把原來的硬質堤岸“化硬為軟”，改成了草坡入水，還在安全水位線里種上了紅樹，增加了部分親水棧道，游客走在棧道上或者在河邊都非常親水，達到了人與水自然共生。“我們在河邊選種了桐花等十種紅樹品種，數量達到四萬株，現在水質開始好轉，魚類也增加了，吸引不少白鷺回來。”

　　經過改造后的內湖，不僅視野開闊，還設置有觀景廣場、親水平臺和內湖棧道，真正實現了“透綠見藍、透光見水”的效果。一到晚上，站在觀景廣場，馬路對面高樓大廈上的燈光絢麗多彩，與景區內宜人景色交相呼應，為市民增加了夜景燈光觀賞點。

　　河中水質清澈，岸邊紅樹長勢良好，若是清早和傍晚，不時會有白鷺飛過……這個昔日游客路過掩鼻疾走的內湖，如今已經蝶變，朝著“水清岸綠白鷺飛”的美好愿景前進。

萬綠園內飛翔的灰喜鵲。 記者 石中華 攝

　　道路大改變：融入海綿理念 補充地下水源

　　“原來萬綠園的草坪部分地形坑洼容易積水，有時候兩三天才能干，在這次功能修補過程中，我們做了一些微地形，并在局部低洼的地方做了排水，讓初期雨水干凈安全地流入河中。”在“雨水花園”區，景國平指著草坪中一個不大的低洼草地介紹道，可別小看這個小小洼地，一到下雨天它的作用非常大，能夠把匯集過來的雨水在公園里進行滯蓄和凈化，實現雨水的自然積存、自然滲透、自然凈化。

　　除了雨污混合水外，萬綠園沿線的一個重要的污染源是初期雨水的污染。園區內初期雨水，由于沒有經過自然過濾流入內河，導致河體水質差。在此次改造過程中，治理公司利用園區大面積的綠地空間構建“滲、滯、蓄、凈、用、排”的海綿城市體系，構建起一個軟質的、生態的修復空間。在海綿城市建設應用方面，側重解決排澇問題，利用核心大草坪區域和現狀低洼地形成“雨水花園”收集雨水、續存滲透。所收集的雨水通過雨水花園排水口排入湖體或海里，也可以將凈化后的雨水收集起來用于場地噴灌，對雨洪進行資源化利用。

　　在萬綠園，海綿城市理念處處可見，連園區中的道路也是如此。

　　據介紹，園區之前部分道路鋪設陳舊，多部分采用混凝土道路和瀝青道路，雨季滲透能力差，留不住水。“這次按照環保理念對園區道路進行提升改造，采用的是透水混凝土，透水層有8公分，雨水滲透后能達到一定的凈化作用。”景國平表示，在改造過程中，以海綿城市的設計理念，對園區內的現有瀝青道路和水泥道路進行透水化改造，增強硬質區域的透水能力，有效補充城市地下水資源，實現社會效益和生態效益雙贏。

　　記者龍易強 實習生王盛隆

　　（海口網1月24日訊）

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