新春走基層

　　港口客運(yùn)服務(wù)人員春運(yùn)忙到?jīng)]空吃飯

　　辛勤周到的服務(wù)獲得旅客的點(diǎn)贊：港口環(huán)境越來越好

　　1日中午，春運(yùn)首日的海口秀英港候船大廳內(nèi)，迎來了一群又一群旅客，客運(yùn)服務(wù)人員隨著人群的聚散有節(jié)奏地忙碌著。

　　午飯擱茶幾上沒時(shí)間吃完

　　“怎么飯還剩一半，人就出去了。”工作人員周翔到辦公室沒見到海口新海輪渡碼頭有限公司客運(yùn)服務(wù)部經(jīng)理歐福熊，打開茶幾上的飯盒，看到還剩大半的飯菜。

　　在一樓候船廳忙完后，歐福熊回到了辦公室，短頭發(fā)，身材稍瘦的他和記者打完招呼后，仍顧不上茶幾上的飯，坐到辦公桌電腦前整理領(lǐng)取沖鋒衣的員工名單。

　　“車已經(jīng)安排好了，拿了名單我和周翔就過去。”一名同事進(jìn)到辦公室說。

　　歐福熊把名單打出來交給周翔趕去新海港領(lǐng)取后，起身還沒有走到茶幾，門口進(jìn)來了一名設(shè)備檢修員。“公司說有兩臺(tái)檢票機(jī)有問題，是哪兩臺(tái)呢？”檢修員在一旁問道。

　　歐福熊從茶幾旁擦身而過，帶檢修員到一樓候船廳大廳，安排其與具體負(fù)責(zé)的工作人員對(duì)接。

　　“買完船票到上船這個(gè)過程的服務(wù)工作，都是我們部門要負(fù)責(zé)的。”歐福熊利用工作間隙，向記者介紹客運(yùn)服務(wù)部門的工作，秀英港和新海港入口的安檢、檢票口，擺渡車，以及候船大廳內(nèi)的服務(wù)工作，都是他們客運(yùn)服務(wù)部人員來承擔(dān)。

　　做好服務(wù)的秘訣是“把水端平”

　　正在歐福熊向記者介紹情況時(shí)，一陣急促的手機(jī)鈴聲響起。“好的，我現(xiàn)在調(diào)一輛擺渡車過去。”歐福熊對(duì)著電話說。

　　“我現(xiàn)在要過去新海港，那里客流量比較大，需要再調(diào)一輛擺渡車過去支援。”歐福熊說完，一邊朝候船室外走，一邊電話指揮同事把擺渡車開到客運(yùn)站前準(zhǔn)備，記者也緊跟著他的步伐出了客運(yùn)站。

　　秀英港距新海港約有13公里，車程大約二三十分鐘。坐在擺渡車上的歐福熊，終于有空“專注”地接受記者采訪。

　　“我們有一些船是滾動(dòng)發(fā)班的，配載滿了就不能讓旅客登船。”歐福熊稱，旅客候船的心情是很急迫的，如果正巧快排到不能上船，旅客很容易就鬧情緒，甚至和檢票人員發(fā)生爭執(zhí)，所以登船過程中公平很重要，如果存在插隊(duì)的情況，那旅客的安撫工作就很難做，“我們要把旅客間的這碗水端平。”

　　車輛抵達(dá)新海港后，歐福熊在客運(yùn)大廳檢票口引導(dǎo)旅客乘坐擺渡車。新海港的候船大廳內(nèi)，旅客密集，客流量明顯比秀英港要大很多。

　　由于新海港客運(yùn)大廳距離客滾船的泊位較遠(yuǎn)，為了方便旅客乘坐，港口專門準(zhǔn)備了免費(fèi)的擺渡車接送旅客上下船。

　　旅客點(diǎn)贊港口越變越好

　　春運(yùn)首日，海口新海港和秀英港共輸送了逾3萬名旅客，客運(yùn)服務(wù)人員的忙碌可想而知，但這還只是春運(yùn)的開始。

　　歐福熊介紹，只要客流量達(dá)到1萬人次以上，客運(yùn)服務(wù)部的工作人員基本上就沒有空休息了，吃飯也只能輪流吃，中午一兩點(diǎn)才吃上飯很常見。這么多年過來，大家一直這樣堅(jiān)持，看似沒什么，回頭看看也挺不容易的。

　　正是因?yàn)橛羞@樣一群客運(yùn)服務(wù)人員的忙碌，讓旅客過海可以享受到便捷舒適的服務(wù)。這幾年，吳先生每年都來海南的建筑工地打工，見證了海口輪渡的發(fā)展變化。“現(xiàn)在比以前好多了，就這環(huán)境改變就很大，新海港的客運(yùn)大廳很寬敞，我感覺很舒服。”

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