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5年間,安全行車百萬公里,相當于繞行地球25圈。在武漢地鐵全線網的1500多名司機中,有7名90后地鐵女司機格外亮眼,而在即將到來的三八國際婦女節中,他們中好幾位都要跟往年一樣,在工作中度過。
   
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武漢:90后地鐵女司機5年安全行車百萬公里

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2018-03-08 08:24

  新華社武漢3月7日電(記者廖君)5年間,安全行車百萬公里,相當于繞行地球25圈。在武漢地鐵全線網的1500多名司機中,有7名90后地鐵女司機格外亮眼,而在即將到來的三八國際婦女節中,他們中好幾位都要跟往年一樣,在工作中度過。

  7日上午,武漢地鐵2號線常青車輛段,地鐵女司機吳亞和艾詩琪分別手動駕駛列車,“盲跑”開至40公里時速,停車誤差不超過0.2米。

  “上大學選拔地鐵司機時,以為是做一般乘務人員。”生于1990年的吳亞告訴記者,自己報名后,順利通過體檢、面試,才知道將來要駕駛地鐵列車,既意外,又自豪。

  與吳亞同一個班級畢業的還有艾詩琪、陳瓊、孫靜等人,畢業后,她們成為武漢第一批地鐵女司機。

  很多人認為地鐵女司機這一職業很“拉風”,其實光鮮的背后,更多的是責任。吳亞說,地鐵行駛在地下隧道,一會兒黑暗,一會兒明亮,感覺像在黑夜和白晝之間來回轉換。

  司機每天都重復著相同的動作,列車穿梭于隧道,場景千篇一律,極易產生視覺疲勞,如何確保安全行車?需要司機按照規范進行“手指口呼”。孫靜說,這些動作并不能對地鐵控制產生實質效果,只是單純的自我暗示,發出的口令只是讓自己聽到,做出的動作只是讓自己感受到,“就是讓我們保持精神集中,百分之百保證列車行車安全。”

  一趟下來,“手指口呼”動作近千次,手動駕駛牽引制動操作800次,開關門監護乘客出入350次,操作各種開關按鈕900多次……從光谷廣場到天河機場,2號線單程需要80分鐘,要求司機神經緊繃,始終緊盯線路情況,隨時關注乘客狀態,大腦跟著列車一起跑。在這個時間內,電話不能接,洗手間不能去。

  地鐵司機的存在價值,并不是簡單駕駛列車,還要處理列車運行途中出現的各種突發事件,對心理素質和應急處置能力要求極高。“萬一有事,司機慌了,那乘客會更慌。”吳亞表示,司機作為列車上唯一的工作人員,要對車上所有一切負責。

  經過幾年磨礪,這批90后的女司機們早已擺脫“菜鳥”標簽,成為武漢地鐵司機隊伍中的重要組成部分,每天駕駛著列車穿梭在地下隧道里。在她們看來,駕駛列車已經成為生活中的一部分。

  一個星期前,一位小朋友乘坐地鐵時,不小心將手指頭卡在車廂與車門縫隙間,當班司機孫靜第一時間趕到,將車門打到手動狀態,伸出自己的左手指護住小孩手指,右手慢慢把門拉開,等小孩手指完全出來后再抽出自己的手指,整個過程不到20秒。

  多次在湖北省及武漢市技能競賽中摘冠的吳亞,總結出“三熟記、三準點”工作法,即用心熟記站區間行程時間、整個路線有多少個彎道、哪些站有上下坡;做到停車時間準、停車位置準、關門起步準,確保行車安全。

  談及是否后悔過選擇地鐵司機這個職業時,7名女司機同時發出同樣的聲音:“從未后悔過!”

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[來源:] [作者:] [編輯:楊海成]
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