3月14日上午，維京郵輪“太陽號”游客在騎樓老街與市民合影。記者 黃一冰 攝

　　秀英港首次雙郵輪同時運營

　　郵輪游艇旅游經濟是“漂浮在海上的黃金產業”，對拉動港口經濟的發展、延伸旅游產業鏈具有重要的作用。發展郵輪游艇經濟是海南建設國際旅游島的重要戰略部署，郵輪游艇產業是海南具有特色、具有潛力、具有競爭力的新興產業。

　　海口是海南省最早引進郵輪和推動郵輪旅游發展的城市，海口港作為國際郵輪停靠港已有20年的歷史。1994年9月，香港麗星郵輪公司旗下的“雙魚星號”郵輪首航海口港成功以來，海口港在較長一段時間內作為海南唯一的國際郵輪停靠港的地位確定。

　　近年來，郵輪到訪海口已成常態，從2013年開始，先后有“海娜號”、“天秤星號”、“中華泰山號”、“輝煌號”、“雙子星號”在冬季以秀英港為始發港，開辟海口至越南菲律賓郵輪旅游航線，特別在今年秀英港歷史上首次實現雙郵輪同時運營，并首次開辟了海口至菲律賓郵輪旅游航線，極大地促進了海口郵輪產業發展，并進一步提高了海口的知名度。2013年至今，“海娜號”“天秤星號”“中華泰山號”“輝煌號”“雙子星號”以秀英港為始發港，共計運營郵輪航線305航次，出入境旅客204656人次。

　　“海口發展郵輪產業具有諸多優勢。”文德林說，海口作為“一帶一路”建設重要支點城市、海南國際旅游島的省會，地理位置非常優越，海域冬春兩季氣候溫暖，風平浪靜。周邊國家旅游資源豐富，文化底蘊深厚，是中國游客非常喜歡的旅游目的地。國際郵輪停靠海口，不僅給海口帶來更多的旅游消費，也有利于對今后海口郵輪旅游產品在國際市場進行宣傳。

　　為扶持和加快發展海口郵輪經濟，2011年，海口市政府出臺了《關于加快游艇經濟與郵輪旅游發展工作的意見》。對郵輪旅游發展在產業規劃及布局、政策支持等方面明確了發展方向并拿出切實可行的實施措施。

　　2017年1月，省旅游委和省財政廳印發《海南省鼓勵郵輪旅游產業發展財政獎勵實施辦法》，對郵輪公司（或包船旅行社）、郵輪港口、郵輪代理公司以及組織游客的旅行社都實行獎勵。在此基礎上，海口市正在進行研究，計劃出臺海口郵輪旅游扶持政策，重點扶持以海口為母港，開通泛南海郵輪航線。

　　記者 祝勇

　　（海口網3月15日訊）

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