新華社北京4月20日電 題：噴水、拉繩、人臉識別……治理斑馬線亂象如何更有實效？

　　新華社“中國網(wǎng)事”記者

　　有的地方，闖紅燈時會被噴水霧；有的地方，用上了“智能斑馬線”，搭配語音提醒；有的地方，正借助“人臉識別”技術(shù)減少“馬路殺手”……近期，國內(nèi)多地治理行人闖紅燈、亂穿馬路等問題的新招不斷。新的舉措，如何才能更好地發(fā)揮實效？

　　“會噴水霧的斑馬線”走紅

　　紅燈亮起，當(dāng)有行人仍試圖通過時，斑馬線旁的黃色立柱會噴出水霧，并播放語音提示。近日，湖北黃石大冶的街頭，新冶大道人民醫(yī)院路口一條“會噴水霧的斑馬線”引發(fā)關(guān)注。

　　“這是為了破解行人闖紅燈難題，大冶交警在多方考察借鑒外地做法后，聯(lián)合本地一家公司合作開發(fā)的‘神器’。”大冶市公安局交警大隊大隊長吳瑾說，行人闖紅燈作為一種交通頑疾，存在難規(guī)勸、難取證、難處罰等問題，不但擾亂道路交通秩序，降低通行效率，而且極易引發(fā)道路交通事故。

　　吳瑾介紹，這套搭配了噴霧與聲、光、電技術(shù)的新設(shè)備，包含了“行人闖紅燈自動識別抓拍系統(tǒng)”和“行人過馬路激光彩虹道閘系統(tǒng)”兩大組成部分。

　　其中，“自動識別抓拍系統(tǒng)”主要通過視頻檢測行人闖紅燈的行為，對人臉進(jìn)行實時提取和識別，自動儲存闖紅燈的人臉數(shù)據(jù)并上傳至大冶市公安局大數(shù)據(jù)偵查實驗中心，通過聯(lián)網(wǎng)搜索比對核實違法人員的真實身份，并實時在電子大屏上對違法人員進(jìn)行曝光。行人闖紅燈進(jìn)入“刷臉”時代的同時，這套系統(tǒng)不僅可作為行人闖紅燈違法的處理依據(jù)，還將把屢次闖紅燈人員記入社會征信系統(tǒng)。

　　當(dāng)行人闖紅燈時，“激光彩虹道閘系統(tǒng)”則會發(fā)出“您已闖紅燈，現(xiàn)在是紅燈，請不要通行，通行危險”的語音提示，并自動噴射水霧以警告闖紅燈的行人。

　　“自4月16日投入使用以來，闖紅燈的行人明顯減少。”吳瑾告訴記者，“目前，在新設(shè)備的提示下，行人基本上都能自覺按照紅綠燈的指示通行。”

　　多地探索新方式減少“馬路殺手”

　　與“會噴水霧的斑馬線”一樣，多地也在探索采取路口拉繩、智能提醒、人臉識別等方式減少闖紅燈、不讓行等行為，減少交通事故，保障群眾的出行安全。

　　近日，重慶交巡警推出的地磁感應(yīng)“智能斑馬線”系統(tǒng)開始投入使用，被市民稱為交通“黑科技”。

　　記者在重慶渝中區(qū)中山四路求精中學(xué)、渝北區(qū)松牌路立交附近都看到了這樣的“智能斑馬線”。它具備地磁感應(yīng)、視頻檢測、閃爍道釘、滾動屏顯、語音提示等功能，當(dāng)前方（50米處）有車輛經(jīng)過時，地磁感應(yīng)將信號傳給控制系統(tǒng)，語音播報系統(tǒng)會提醒行人注意避讓；當(dāng)行人及非機動車橫過道路時，視頻檢測會把信號通過控制系統(tǒng)傳給閃爍道釘，形成一道“靚彩”警示燈帶，提醒車輛主動禮讓行人。

　　而當(dāng)有車輛以較快車速行駛且未避讓通過斑馬線的行人時，地磁感應(yīng)系統(tǒng)會啟動空中視頻探頭進(jìn)行錄像取證，根據(jù)取證資料對違法車輛進(jìn)行處罰。

　　近期，深圳交警在全市建設(shè)了10套路口行人、非機動車闖紅燈電子警察執(zhí)法設(shè)備，“人臉識別”將開始應(yīng)用于執(zhí)法之中。

　　據(jù)了解，初期將以“特定”人群為對象，重點查處行人（包括外賣員、快遞員等）、非機動車闖紅燈等違法行為。4月23日開始為執(zhí)法過渡期，5月1日“刷臉執(zhí)法”將正式啟動。

　　“隨著技術(shù)的發(fā)展，交通管理從傳統(tǒng)的對區(qū)域車輛的管控逐步升級到對‘人’的精準(zhǔn)管理。”深圳市交警局副局長馮新毅說。

　　治理斑馬線亂象如何更有實效？

　　新手段、新技術(shù)的應(yīng)用，是否能夠真正發(fā)揮實效？有業(yè)界人士認(rèn)為，這還需時間檢驗。但可以確定的是，推行新技術(shù)和進(jìn)行相應(yīng)的曝光，公民安全意識、遵守交通法規(guī)意識將在一定程度上得到提高。

　　北京大成（深圳）律師事務(wù)所律師楊易藩認(rèn)為，類似深圳交警推行“刷臉執(zhí)法”的探索，可以彌補現(xiàn)場執(zhí)法人員或者設(shè)施條件不足的問題。

　　與此同時，交警部門也正在著力讓相關(guān)設(shè)備更加人性化。吳瑾介紹：“道閘原本設(shè)計1.2米高，內(nèi)部測試過程中，為了防止激光燈對兒童的眼睛造成傷害，目前已經(jīng)降低至0.8米；同時，道閘內(nèi)部的水，原本是冷水，我們改進(jìn)成了自動恒溫26攝氏度的水；每天，工作人員會灌注干凈的自來水……通過多種方式，避免出現(xiàn)污染、群眾受涼以及安全等方面的問題。”

　　針對有網(wǎng)友擔(dān)憂是否會對群眾造成傷害或者因被水噴濕帶來不便等，吳瑾介紹：“噴霧的水量其實很少，并且會迅速霧化，主要是起到提醒作用。新事物的接受都有一個過程，目前來看，群眾基本對這一探索還是認(rèn)可的。”

　　重慶市社科院研究員孫元明認(rèn)為，用新的高科技手段、新理念來治理交通是大勢所趨，總體來看應(yīng)該提倡和鼓勵。一些新探索可能存在爭議，但從各地以往的探索來看，只要是有效果，最終大都會被社會接受。所以，應(yīng)該用發(fā)展的眼光來看。

　　“斑馬線亂象其實更多的是一個社會文化氛圍問題，也不是中國所獨有，一些現(xiàn)在做得很好的國家歷史上也曾出現(xiàn)過。”孫元明說，隨著近年來社會重視程度的不斷提高，文明過馬路已經(jīng)成為大多數(shù)人的共識，在注重嚴(yán)格執(zhí)法的同時，也應(yīng)該繼續(xù)注重文明氛圍的營造，實現(xiàn)借助新技術(shù)的法治和德治的雙重推動，更好地破解這一難題。（采寫記者：梁建強 黎昌政 陳國洲 孫飛 毛思倩）

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