4月底，海口市民王女士通過滴滴出行APP“約”到了一輛既無證件，車型也不對的網(wǎng)約車，此時，海口網(wǎng)約車“新政”正式施行已有半個月。記者根據(jù)王女士提供的線索調(diào)查發(fā)現(xiàn)，王女士的遭遇并非個例，滴滴平臺涉嫌違規(guī)給無證司機、車輛派單。》》》詳情請點擊

　　市民的遭遇、記者的親測，無疑都在說明，當(dāng)前仍有不少無證網(wǎng)約車奔跑在海口的大街小巷。只要手里有車，基本就能注冊并接單，這種粗放式的管理模式讓人看不到平臺把關(guān)的絲毫影子，與公眾、監(jiān)管部門期盼的網(wǎng)約車規(guī)范統(tǒng)一更是相去甚遠(yuǎn)。

　　為何會出現(xiàn)這樣的狀況?首先當(dāng)然離不開網(wǎng)約車平臺的責(zé)任缺位。為了賺取最大的利益，無視政府新政，無視乘客合法權(quán)益，甚至將乘客生命安全置于不可預(yù)知的危險之中。其次，它也再次揭示了我們的監(jiān)管機制存在著明顯的漏洞，給了網(wǎng)約車平臺和無證司機們可鉆營的空子。

　　4月18日，海口市交通局曾召開網(wǎng)約車協(xié)調(diào)會，明確了海口市交通港航綜合執(zhí)法支隊為網(wǎng)約車及平臺監(jiān)管的執(zhí)法主體，可依據(jù)相關(guān)法律規(guī)對網(wǎng)約車及平臺開展監(jiān)督檢查和行政處罰工作。5月，海口開出首張網(wǎng)約車罰單，作出1萬元至3萬元的行政處罰。但與現(xiàn)狀相比，這些監(jiān)督檢查和行政處罰顯然還不足以對無證網(wǎng)約車起到足夠的震懾作用，尤其是網(wǎng)約車平臺。

　　從報道中我們可以看到，使用已有賬號登錄“滴滴車主”APP后，在未要求記者補充上傳海口市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證的情況下，“滴滴車主”APP界面多次彈出乘客用車需求的預(yù)約單，讓記者搶單。由此可見，滴滴平臺對網(wǎng)約車司機資格的把關(guān)形同虛設(shè)。

　　網(wǎng)約車平臺管理如此草率、松散，怕是再多的執(zhí)法人員、再頻繁的檢查、再多的懲罰，都不可能做到治本。因此，面對媒體披露的這一現(xiàn)象，我們期望相關(guān)部門能夠在繼續(xù)加大查處力度的同時，從源頭入手，啟動對網(wǎng)約車平臺的追責(zé)和實施嚴(yán)厲懲罰，倒逼平臺加強資格把關(guān)力度。(寇振寧)

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