▲可利用停站上下客的30秒時間進行快速充電儲能，實現全線無接觸網運行。

　　享有優先通行權

　　三亞首條有軌電車開通后將采用混合路權形式，即列車在專用車道上實行獨立路權，軌道位于在道路中央綠化帶上。車輛經過平交路口時和社會車輛共享路權，遵守道路紅綠燈規則。

　　“當有軌電車到達路口時，電車的信號和交警系統的社會車輛信號將進行智能協調，有軌電車將享有優先通行權。這也意味著有軌電車通過路口時基本不用等待。”徐輝昌介紹。

　　目前，三亞首條有軌電車調試的路段只限于解放路至育秀路(含規劃一號路)五站四區間。記者從育秀路站上車體驗，途經鳳凰路站、水城路站、三亞河東路站、解放路站，全長3.5公里，用時11分鐘。“有軌電車開通后，將為附近為居民提供更多的出行選擇，極大地方便市民的出行。”三亞市軌道交通有限公司副總經理任啟偉說。

　　有軌電車不僅本身是一道風景，沿線亮麗的風景更是繁花似錦美爆了，今后“三亞游”又多了一條電車觀光的線路選擇。

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