海口網8月30日消息（記者鐘圓圓 見習記者伍鳳妹 攝影報道）27日，滴滴在全國范圍內下線順風車業務，滴滴順風車業務模式重新評估，在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線，同時，海口市交通部門約談滴滴等平臺公司海南負責人，未經批準不得開展順風車業務。對此，海口市民的出行方式也隨之發生改變。

　　大學生群體受影響 長距離出行費用漲一倍

　　“順風車下線后，打車費用比平時貴一半。”海南大學學生小韓8月19日前往北京參加一場培訓，返程時，預定了31日從海口美蘭機場到海南大學海甸校區的順風車，但順風車下線后，他的行程被迫取消。像小韓一樣苦惱的大學生不在少數，根據滴滴公司2016年發布的《滴滴順風車大學生出行報告》顯示，早在兩年前的6月，滴滴順風車的大學生乘客人數就已達到103萬人，學生成為滴滴順風車增長最快的用戶群體之一。

　　為何順風車會受大學生的追捧？“寒暑假前后，順風車都非常火爆，這對于學生來說是最方便實惠的出行方式。”小韓告訴海口網（微信號：haikouwang2013）記者，大學生大多選擇實惠的廉價航空出行，航班常常是在半夜或凌晨起飛降落，小韓一般需要等待乘坐機場大巴，或搭乘順風車，從機場到學校的成本在80元左右。對此，海口網記者打開滴滴出行時發現，從海南大學的海甸校區前往海口美蘭機場，順風車拼車成功后每人僅需38元，拼車不成功則需要45元，而專車至少需要77.5元，快車至少需要74.7元。小韓表示，不僅僅是到機場，滴滴順風車到其他地方的成本也更低，“越遠越劃算”的特征也因此備受大學生的青睞。

　　在桂林洋開發區的大學城，順風車幾乎成為大學生往返機場和火車站的必備交通工具。海口網記者發現，雖然大學城離機場僅有12公里左右的距離，但是并沒有直達的公交車，學生需乘坐45路公交車到靈山鎮，再轉乘其他公交車前往。學生去火車站則需要乘坐一個小時左右的公交車到市區換乘，或乘坐45路公交車到海口火車東站坐動車前往火車站，無論哪一種方式都花費近兩個小時。

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