8月27日起滴滴順風車無限期下線。

　　順風車下線整改 市民有建議

　　“順風車的確給市民出行帶來了便利，主要是看如何管理，一刀切或是一禁了之皆不是可取的做法。”“順風車下線，黑車市場恐怕會再次興起。”針對順風車下線，海口市民在網絡上各抒己見，許多市民認為順風車的下線對出行確有影響；部分市民則認為并無影響，雖然自己不使用順風車，但是支持平臺重視整改和社會監督。

　　滴滴應該如何兌現承諾，完善自身安全措施？海口網記者采訪了部分市民，他們對轉變社交定位、提高司機準入門檻、加強客服隊伍建設以及改進報警系統提出了建議。

　　“滴滴的社交化定位有悖于服務本身，希望能轉變社交化定位。”海南農墾中學高二學生小符對社會熱點十分關注，她表示，順風車要想提高安全性，首先要轉變社交化的定位，回歸到共享、服務的層面上，不僅定位要轉變，在用戶的隱私保護上還應下功夫，禁止評價被公開。

　　市民林先生認為，公司要提高滴滴司機的準入門檻，建立紅黑榜制度。林先生表示，滴滴司機現在的準入門檻過低，整體素質需要提高，否則，就算沒有了滴滴，換個平臺也沒有差別，司機還是一樣的人群。市民符先生則認為應該要加強司機的考核，有被投訴的，按相關規定及時處理，甚至取消其資格，可以探索建立紅黑榜制度，讓乘客可以選擇接單司機，而不是平臺隨機派單。

　　對于安全問題，市民沙小姐建議，滴滴要在技術上有所突破，同時加強和公安部門的合作，確保乘客能夠及時聯絡到警方，如設置改良報警系統。滴滴出行APP上目前只有緊急求助，沒有“一鍵報警”功能，平臺有責任提高乘客的乘車安全系數。

　　“網約車不是法外之地，滴滴平臺要納入監管范圍。”市民沙小姐表示，滴滴“一家獨大”，幾乎壟斷了網約車市場，為了提高服務質量，應打破“一家獨大”的局面。政府方面應該多部門聯合監督，加強網約車行業的監管，對于平臺的疏忽應加大懲罰制度。同時創新管理辦法，加強個人征信體系建設，給滴滴平臺在審核司機身份時提供參考。

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