15日，記者從海南港航控股有限公司獲悉，海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程項目、新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設施建設工程將于9月底開工建設。

　　據悉，今年6月份，我市在北京邀請了國內有關專家對中國建筑設計研究院有限公司、 北京市建筑設計研究院有限公司、華南理工大學建筑設計研究院和原設計中標單位悉地國際設計公司等單位編制的7個概念性方案進行評審，其中北京市建筑設計研究院有限公司編制的概念性方案獲得第一名。

　　9月10日，海口市政府召開第十六屆政府第36次常務會，審議原則同意北京市建筑設計研究院有限公司編制的《海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程項目、新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設施建設工程項目概念性設計方案深化成果》。

　　海南港航公司相關負責人介紹，方案設計采用了整體式的建筑處理，將主樓、候船廊、地面交通中心（GTC）覆蓋在一個連續的屋面之下。屋面的高低起伏，為下部各個功能區域提供了適宜的空間高度。流動的造型如浪潮澎湃、蛟龍出海，形成宏大的建筑氣勢。

　　新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程項目主體建筑總建筑面積為9.2萬平方米，建筑物高度約45米。其中，地上3層，建筑面積為8.3萬平方米，建有公共車道、安檢待渡車場、候船室、商業及辦公區；地下1層建筑面積為0.9萬平方米，為輔助用房。

　　新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設施建設工程項目主體建筑為地上4層，建筑面積為4.7萬平方米，主要為商業和辦公區、停車場、地鐵預留區；配套建設3.8萬平方米停車樓、高架路、道路堆場、室外景觀及附屬建筑等。

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