一年一度的春運搶票季即將拉開序幕，這也為不少第三方搶票軟件提供了施展拳腳的空間。比如，不少搶票軟件都提供了VIP加速包、好友助力等搶票服務，號稱能夠讓使用者優先出票。

　　其實“搶票加速包”并不新鮮，從2017年春運開始，攜程、去哪兒、智行、高鐵管家等多家購票平臺就開始推出了這種服務，只不過當時稱為“有償搶票”。

　　而現在這種分為快速、急速、VIP等多個級別的加速包，也帶有付費內容，購票者付費越多，則享有的加速包越多或加速包級別更高，從而可以提升搶票成功率。但是這種購票規則，與加價從黃牛手中拿票，有什么不同嗎？

　　有償搶票、搶票加速包，與黃牛倒票，本質上差不多。只不過，這些購票平臺穿了一層馬甲，將“倒票”修飾為“有償服務”。但黃牛們過去在車站倒票，后來用“搶票神器”倒票，也可以稱之為“有償服務”吧。

　　通常情況下，提供服務收取一定數額的服務費應無可厚非。黃牛的“有償服務”之所以不合法，是因為他們擾亂了正常的市場交易秩序，損害了正常購票旅客的合法權益。而現在，這些第三方購票平臺推出的“搶票加速包”，可以說與黃牛倒票無異，因為它們的加價搶票服務等同于在原票價基礎上加價轉手倒賣。

　　如果沒有“加速”服務，購票者都在同一起跑線上；而有了“加速”服務之后，則是付費者優先。如果大家都想優先，結果就是，多數人付費取得“加速權限”后又回到了同一起跑線上。在此過程中第三方購票平臺穩賺不賠。

　　公眾被這些購票平臺的倒票游戲玩得團團轉，公共資源成了商家的賺錢工具，這種事不該沒人管。曾有記者向有關部門反映這一問題，得到的回復是，目前正規商家的搶票服務價格是放開的，消費者可以自主選擇。

　　監管部門是否混淆了“服務價格”與“搶票價格”、正常服務與不正常的“搶票服務”的概念？提供購票平臺、代人購票，都沒問題，這屬于合理合法的服務，服務費市場定價也沒問題。但“搶票”則觸及市場規則，損害更多消費者公平交易權益，在此基礎上的加價收益就理應不合法。

　　為何黃牛的“搶票服務”不合法，“正規商家搶票服務”就合法？穿了馬甲的黃牛，網友們照樣認識，監管部門怎么就認不出來呢？早在2013年，工信部和當時的鐵道部就曾要求封殺軟件商的“搶票神器”，認為這是強行加塞行為。可多年過去了，這些“搶票神器”不但沒有消失，反而越做越大。

　　今年，12306網站也推出了“搶票功能”，但與第三方平臺的“搶票”不同，12306的候補購票不僅免費，而且購票者機會均等。相比之下，那些第三方平臺的“加速包”就更顯得不厚道了。

?

?

相關鏈接：

?