“每分鐘‘光速’搶票100次，已經(jīng)用了100個加速包，我咋就還搶不到票呢？”說起這幾天的遭遇，白領(lǐng)張浩連連搖頭嘆息。隨著搶票大戰(zhàn)進(jìn)入白熱化階段。面對“一票難求”，很多人買起了“加速包”、“加速套餐”和VIP卡，但錢砸了不少還是很難換來車票，搶票軟件的貓兒膩也再度引發(fā)網(wǎng)友吐槽。

　　加速包被吐槽“無用”

　　“各位親，求大家助力幫我點擊下呀！”為了搶兩張平遙古城站到高碑店東站的動車票，張浩沒少“騷擾”微信好友，常常發(fā)送“邀好友搶票加速”分享鏈接。

　　買加速包能有用嗎？雖然懷疑，但看到加速套餐上飆升的成功率，求票心切的他決定試一次。每個好友點擊就能貢獻(xiàn)幾個加速包，積少成多，他終于攢到86個加速包，又花14元買下14個加速包，最終湊齊100個加速包，搶票速度升級到僅次于VIP的“光速”。可等了快一天時間，直到搶票次數(shù)顯示8萬多次時，他失去了耐心，決定倒3次車回家。

　　在攜程、去哪兒、途牛、同程、美團(tuán)、智行、驢媽媽等多個軟件上，搶票板塊都是“標(biāo)配”。記者逐家平臺測試發(fā)現(xiàn)，雖然細(xì)節(jié)略有區(qū)別，但它們都離不開一個原則：搶票套餐的費用越高，顯示搶票的成功率就越大。但盡管購買了88元的某搶票軟件平臺VIP年卡，王曉珊仍舊沒搶到回家的票。“一步到位買了最貴的，可搶票幾率差別并不大！”她感慨道。

　　“票源緊俏時加速包根本沒用，淡季時有時有用。”常年坐火車出差的宋迎分享了自己多次搶票的經(jīng)驗之談。

　　“技術(shù)黃牛”遭質(zhì)疑

　　樊石是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的程序員，他認(rèn)為搶票軟件的原理并不復(fù)雜——從技術(shù)角度來說，搶票軟件采用機(jī)器代替人工下單，通過自動刷新余票、自動識別驗證碼、自動提交訂單等方式操作，搶票效率自然比人要高。他說，搶票軟件都是第三方輔助軟件而已，票源仍在12306平臺，搶票成功率僅取決于12306是否還有余票。

　　不同價位的加速包對應(yīng)著不同百分比的搶票成功率，但這些數(shù)字準(zhǔn)確嗎？一家搶票平臺工作人員透露，搶票成功率是根據(jù)往年春運該車次的熱門程度、乘車人次、排班計劃等數(shù)據(jù)得出的，“數(shù)字僅供參考”。

　　“我用了50個加速包也沒搶到一張票，結(jié)果在12306上搶到了。”這樣的感慨不時在網(wǎng)友中出現(xiàn)，極速搶票可能還拼不過普通購票，讓花錢買加速包的用戶直呼“被坑了”。

　　部分搶票軟件還存在變相默認(rèn)勾選加速包的情況，搭售現(xiàn)象仍然存在。記者測試發(fā)現(xiàn)，如果用戶要取消“加速包”，頁面上的位置十分隱蔽，一不小心就會多花冤枉錢。

　　各家搶票軟件的官方口徑均稱自己“并非黃牛”，但另外一種輿論認(rèn)為，通過技術(shù)搶票也算黃牛。某媒體昨天發(fā)起了一項三千余人參與的投票：“你認(rèn)為搶票軟件的收費合理嗎？”84%的用戶選擇了“不合理”——利用技術(shù)優(yōu)勢套利，不但不創(chuàng)造價值，反而加劇了不平等。

　　官方候補購票功能待檢驗

　　對于購票難的情況，鐵路部門有所行動，今年在12306官方客戶端首次啟動了“候補購票”的新功能：如果當(dāng)前車票已經(jīng)售完，用戶可以支付預(yù)付款，當(dāng)網(wǎng)上有人進(jìn)行退票、改簽操作時，系統(tǒng)會根據(jù)排序，自動將車票劃入乘客的購票賬戶。這個新功能，被社會大眾解讀為“官方搶票”。“官方搶票”可否匹敵搶票軟件？旅游愛好者、網(wǎng)友“愛四季”今年準(zhǔn)備搶一張從北京去深圳的火車票，卻發(fā)現(xiàn)12306平臺只在發(fā)售當(dāng)天才能“撿漏兒”，這對于春節(jié)前焦急等待票源的人來說有點“雞肋”，很多用戶擔(dān)心票源早被搶票軟件第一時間瓜分了。為了防止候補落空，她還是提前買了一張全價飛機(jī)票，一旦刷到火車票再退機(jī)票。

　　對于新功能，網(wǎng)友們的評價很極端，有些人稱贊新功能非常好用，但質(zhì)疑聲也席卷而來：“并不會增加買到票的概率”、“所有人都自動搶票，最后還得拼預(yù)約手速”……

　　目前，節(jié)前鐵路出行高峰還未到來，官方候補購票的功能還有待驗證。多名網(wǎng)友表示，期盼官方候補購票功能真正發(fā)揮作用，這樣才能讓市面上參差不齊的購票軟件生存空間越來越小。

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