劉新威工作照。向勇剛 攝

　　12日9時，海南鐵路輪渡調度員劉新威準時出現在海南鐵路南港調度指揮中心，開始了他一天的工作。一上崗，劉新威便與調度員交流船舶動態、客貨列進出島、港口客流車流等情況，查看當天航班運行圖，遇到疑問時，反復和上一班調度員進行核實，直到完全弄清楚后才在調度日志上簽名，正式接過“指揮棒”。

　　劉新威說，要當好“指揮官”絕非易事，不僅要對船舶裝載規定、配載要求了如指掌，還要清楚地知道各崗位作業流程，了解潮汐變化、客流車流、港船設備運轉等情況。另外，還要與港口、火車站、海事局等多個單位、部門銜接溝通。說著，劉新威拿起客貨列編組、調車計劃認真審核起來，查看火車分解作業上下船順序是否正確、隔離車是否滿足了不上跳板梁的規定、計算是否有偏載等情況，在反復確認無誤后，便在編組和計劃單上簽下“已審核，同意作業”的字樣傳真給棧橋班組。忙完這些，他又轉身走到視頻監控前，查看起現場客流車流情況，并就當航次出售了多少客票、車票及車輛類型，逐一和票房、客運、車管等班組負責人進行核實，以便為下一步船舶裝載提供依據，做好鋪墊。

　　當天11時45分，粵海鐵3號渡輪按照調度指令緩緩向南港作業碼頭靠近，此時，兩臺機車早已等候在鐵路棧橋外，火車橋、人行橋、汽車橋均已被調升至合適高度，船舶、棧橋、客運、車管等10余個工種、近百個崗位的工作人員更是整裝待發，各司其職，只待一聲令下，便可進行系纜、船橋對接、貨列連掛、汽車裝卸等工作，新一輪航班作業在調度統一指揮下再次拉開序幕……

　　據調度室主任彭虎介紹，鐵路輪渡調度員負責收發集團調度令、協調航班計劃開行、審核客貨列編組、指揮港船聯合生產、處理突發應急事件、收集上報各類生產數據、傳達領導指示等工作，綜合性、專業性要求都非常高，是鐵路港口和渡輪生產運輸的最高“指揮官”。“像劉新威這樣用心做事，才能讓眾多崗位同頻共振，確保生產有序、航班安全正點。”彭虎說。

　　通訊員向勇剛 記者鐘元韜 攝影報道

　　（海口網2月12日訊）

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