16日，波音公司首席執行官米倫伯格承認，波音在處置737MAX系列客機飛行安全警告系統存在的問題時存在錯誤，要恢復客戶對波音公司的信心仍需要時間。

　　去年10月和今年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX 8客機接連發生空難事故，隨后有媒體披露波音公司把737MAX系列客機主飛行顯示器上的“迎角不一致警示燈”設置為默認關閉，除非航空運營商付費加購提供兩個迎角傳感器讀數的迎角指示器，否則本應提醒機組人員迎角傳感器發生故障的“迎角不一致警示燈”不起作用。一些航空公司還證實，“迎角不一致警示燈”呈默認關閉狀態與波音向它們提供的操作手冊不一致。另據報道，波音公司早在2017年就了解到這一安全缺陷，但決定把修復它的工作推遲到2020年。

　　對此，波音公司首席執行官米倫伯格16日在巴黎表示，波音沒有將“迎角不一致警示燈”存在的安全缺陷通報給監管機構和客戶，這是波音公司犯下的錯誤，要恢復客戶對波音公司的信心仍需要時間。米倫伯格稱波音公司在設計737MAX系列客機時遵循了長期以來的工程程序，但當被問到為何這些程序仍未防止737MAX系列客機存在致命缺陷時，他沒有做出正面回答。

　　米倫伯格的這番表態正值法國巴黎航展即將開幕之際，據美國媒體近日報道，波音公司5月沒有接到新的民用客機訂單。這是波音連續第二個月未獲商用飛機訂單。波音對此次巴黎航展的期待已從拿到更多訂單變為聚焦安全問題。

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