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在瓊海市區經過紅綠燈路口時,離路口10多米全是摩托車、電動車(二輪車)停在前面了,有序地等待綠燈;當綠燈亮起,二輪車大軍“呼啦啦”一會兒功夫全過了路口。這是瓊海市公安局交通管理大隊經過近兩年探索,總結出來的管理新模式:二輪車與轎車待燈停車區分離。
   
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海南瓊海交警創新城區紅綠燈路口管理新模式[圖]

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2019-08-31 08:20

  【原標題】瓊海交警創新城區紅綠燈路口管理新模式

  二輪車與轎車待燈停車區分離

嘉積城區的二輪車在待燈區等綠燈。

  在瓊海市區經過紅綠燈路口時,離路口10多米全是摩托車、電動車(二輪車)停在前面了,有序地等待綠燈;當綠燈亮起,二輪車大軍“呼啦啦”一會兒功夫全過了路口。這是瓊海市公安局交通管理大隊經過近兩年探索,總結出來的管理新模式:二輪車與轎車待燈停車區分離。

  二輪車與轎車待燈停車區分離有啥好處?“城區月事故率從68%下降到13%左右,最低一個月降到6%。”8月28日,瓊海市公安局交通管理大隊相關負責人介紹,這種管理新模式試行以來,最大的變化是紅綠燈路口車輛刮蹭事故明顯下降。過去二輪車與轎車混合停在路口等紅綠燈,當綠燈亮起二輪車與轎車刮蹭事故時有發生。經過多年觀察發現,二輪車起步要比轎車快。于是,在城區道路沒有專用二輪車道時,就在紅綠燈路口劃出二輪車待燈停車區,而且停在轎車前方。綠燈亮起,二輪車率先通過了路口,路管員再引導過了路口的二輪車靠右邊行駛,這樣不僅減少了事故發生,也提升了路口通車速度,更重要的是路口刮蹭交通事故明顯下降。

  據了解,這種創新管理模式得到上級主管部門的充分肯定,目前萬寧市也在借鑒推廣。

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[來源:南國都市報] [作者:陳康 王敬雄] [編輯:云夢怡]
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