海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場所建設項目建設提速

千余工人堅守 沖刺主體封頂

作為封關運作重點項目，海口新海港和南港“二線口岸” （貨運）集中查驗場所建設項目去年12月開工，預計今年年底完工。本報記者 康登淋 攝

今天（9月13日）上午，在海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場所建設項目現場，綿延2.4公里長的作業區內，數百臺機械設備轟鳴，超千名工人奮力施工，加速推進項目建設。截至目前，項目已突破“正負零”，全面進入主體結構施工階段。

項目施工現場，塔吊林立，水泥攪拌車在各區域來回奔波，工人細致地將鋼筋分散鋪設地板上，加緊捆扎。“項目全面進入主體結構施工，二層梁板澆筑超50%，部分區域進入二次結構和裝飾裝修工程，正全力向著主體結構封頂沖刺。”中鐵廣州局海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場所建設項目技術負責人陳航介紹，項目去年12月開工建設以來，優化管理方案，強化施工組織，采用“項目-工區”兩級管理模式，確保施工計劃落實到位，工程順利推進。

建設高質量的項目，安全生產是關鍵。項目現場，安全員手持喇叭，在工地內無死角巡視，及時排查安全隱患，守護項目安全。“施工前，我們進行詳細技術交底。施工中，我們持續加強安全質量檢查，施工全程盯控指導。”陳航告訴記者，項目部嚴格按照驗收程序，確保前一環節合格后方進入下一個環節施工，全力打造精品工程與安全工程。據了解，項目定位海南自貿港“二線口岸”物流門戶，總投資約21.9億元，總建筑面積23.37萬平方米，相當于33個標準足球場，建設內容分為查驗區和配套區，其中新建公共查驗場地23萬平方米、海關業務用房3740平方米。

據設計團隊介紹，項目以“白浪平沙”進行外觀設計，按照立體規劃、蓄車共享、立體交通快慢分區的設計理念，力爭建成后達成一次過檢、一次查驗、一次放行，配合新海港片區綜合交通樞紐，打造為連接陸島交通的民生大通道，提升海南自貿港貨物進出效率。