為何不可提前3小時以上到港？

海口交通部門回應：起到削峰填谷的作用，保障更多旅客盡快過海

連日來，瓊州海峽出島車輛仍處于高位，無論是政府或是媒體發布的每一條溫馨提示，都會看到這樣的字眼：“不可提前3小時以上到港（待渡車場）。”

為何距發船3小時以上小客車不能進入待渡車場？海口市交通運輸和港航管理局水運和港口管理科科長林聲政介紹，瓊州海峽春運聯合指揮部利用大數據提前研判港口路網通行情況，判斷港口汽車容量，并作出該規定。

目前，港區內外都設有客車引導點篩選未購票車輛、過早到港車輛及符合到港要求的車輛，其中長濱北五路與長樂路交叉口是進入新海港的重要通道，在此點位基本完成車輛分流。

3小時預約到港制與預約過海一樣，都是為了起到削峰填谷的作用，確保車輛有序到港。林聲政表示，“這一舉措既可以讓人們合理安排出行，最大程度地減少時間的浪費，也可以有效統籌和調節公共服務資源，進而形成良好的公共秩序。”

從2月10日起，海口三港每日預約過海小客車都在1萬輛以上，最高時單日預約過海小客車超過2萬輛。“目前港口每小時可以運輸約750輛小客車，但周邊道路和港口的承載量都有限，如果過海車輛過早到港，會造成周邊路段擁堵情況，嚴重影響城市交通秩序。”林聲政說。

以截至2月17日19時數據為例，當日預約出島小車總數約2萬輛，已運送出島約14600輛，全天預約待出島約5400輛。但是在海口三港各待渡車場，卻顯示實時待渡車輛約8000輛，這意味著大約有2600輛小車是未按照規定提前到港。

2月19日上午，記者在五源河體育場臨時待渡車場隨機走訪發現，不少車主購買的2月20日的船票，但抱著早排隊早過海的心理，提前一天就前來待渡車場等待。

林聲政告訴記者，目前仍有不少車輛提前來排隊，但是在各卡口會對過早到港車輛進行篩選，不符合條件的車輛將會被勸離。過早到港不僅會浪費自己的排隊時間，同時也會耽誤那些按規定到港旅客的時間，降低他人過海效率，并且也影響了周邊道路的秩序。

通過春運期間的實踐，也表明了3小時預約到港制對維持港口秩序起到了顯著的作用，避免了車輛蜂擁而至，無序到港。

為保障道路暢通，方便過海車輛通行，海口市交通運輸和港航管理局再次呼吁廣大旅客出島務必通過線上購票，按發船時間提前不超過3小時到港，同時密切關注港航和交警聯合發布的停航、復航等通告信息和交警點對點發送的短信提醒，停航期間過海車輛切勿前往港口或在港口周邊道路滯留。該局同時表示，延誤的船票一周內仍然有效，建議出島小客車司機先駕車到市區休息，切勿提前到港，盡量選擇錯峰出行。