各國嘉賓縱論新能源汽車賽道的未來：中國電動車發(fā)展對全球產生了積極的影響

“我問過海口的朋友，他們告訴我現(xiàn)在海口到處都是電動車，并且有的電動車兩三個小時就能充滿電了。”3月27日，在博鰲亞洲論壇2024年年會“新能源汽車賽道的未來”分論壇上，柬埔寨工業(yè)和科技創(chuàng)新部國務秘書波索萬烈如是說。

當今世界，電動車的發(fā)展吸引了全球目光，新能源汽車的新趨勢是什么，發(fā)展中國家和新興經濟體如何合作？當天，來自世界多地的嘉賓齊聚博鰲，展開討論。

對于波索萬烈來說，他關心的不僅是充電時長，還包括電動車的續(xù)航里程以及充電站布局問題，還有價格問題，這直接關系到柬埔寨這樣的發(fā)展中國家消費者的使用感受。

“如果說進口整車比進口零部件更便宜的話，那就進口整車。如果本土生產更便宜的話就該推進本土化。”波索萬烈說，柬埔寨現(xiàn)在有福特的工廠，也有豐田的工廠，中國的新能源汽車公司也應該去柬埔寨投資建廠，這樣可以降低成本。

對中國新能源汽車行業(yè)的崛起，比利時約翰·考克利爾行政總裁馬一諾贊不絕口，他說，自2019年以來，中國的新能源汽車制造商非常成功地發(fā)展了新能源汽車。

“中國人一直在努力地發(fā)展商業(yè)和技術的生態(tài)系統(tǒng)，包括新能源車的部件、要素，除了電池、制動系統(tǒng)和發(fā)電機，還有能源管理系統(tǒng)等，都在不斷地進步，包括車載娛樂系統(tǒng)也越來越出名。”馬一諾認為，未來新能源汽車賽道會聚焦三個主題，一是把車納入電力的服務系統(tǒng)，二是自主駕駛，三是輕量化的材料，比如說復合材料，這也是關鍵的驅動因素。

“中國電動車發(fā)展對全球產生了積極的影響。”國際管理咨詢公司奧緯咨詢董事合伙人貝哲民說，“整個汽車業(yè)都在問怎么和中國電動汽車競爭，或者怎么和中國在這個領域合作。”

在貝哲民看來，要充分利用新能源汽車所帶來的這些新趨勢、新技術，“車不僅僅是把人從甲地運到乙地的交通工具，它更是一個系統(tǒng)。中國在這方面有大量的創(chuàng)新，而且創(chuàng)新的速度非常快。這種創(chuàng)新的方式對于全球各大汽車廠來說都是非常新鮮而又陌生的，也讓他們思考自己做生意的方式，思考中國在全球經濟發(fā)展中發(fā)揮的作用。”

中國發(fā)展新能源車的經驗能否在發(fā)展中國家和新興經濟體復制？哥倫比亞交通部副部長卡洛斯·愛德華多·恩里克斯·凱塞多認為，中國發(fā)展新能源車的經驗是很好的例子，在世界上都是獨一無二的。

卡洛斯說，由于哥倫比亞油價上漲，以及提升了摩托車稅，調整了停車費，政府積極推動新能源車的發(fā)展，目前當?shù)卮蠹s有3萬輛汽車已經實現(xiàn)電動或天然氣化。

他表示，目前在交通領域哥倫比亞和中國政府已展開積極合作，“我們要向中國學習，借鑒經驗回去運用。”