進入9月，車市傳統的“金九銀十”銷售旺季拉開帷幕。預計本月超20款新車將扎堆亮相，車型覆蓋多個細分市場和價格區間，各大品牌蓄勢待發，準備在下半年市場競爭中搶占先機。在新車密集上市的同時，購車補貼政策也在加碼升級。雙重利好之下，車市將呈現出哪些新趨勢？

從過往經驗來看，每年的“金九銀十”，也就是九月和十月，是汽車銷售的黃金時段，消費者的購車意愿在這一時期通常比較高。今年，新車的大量涌入為消費者提供了更多選擇。

據中國汽車技術研究中心有限公司首席專家楊靖觀察，新能源新車型是主流，中大型高端的新車型越來越多，從動力形式上看，純電、增程和插混都有涉及。特定細分市場一些個性化定位的車型也有所增加。此外，微小型的新能源汽車不斷降價，有些車型還標配了快充功能或智能大屏，推動著新能源汽車向著舒適和智能的方向升級。

這些新車不僅在外觀設計上更加時尚化，更重要的是在技術配置上全面升級。多款車型配備最新的高端智能駕駛硬件，預裝更智能的車機系統，支持AI大模型語音交互。從動力系統來看，插電混動、增程式和純電動車型成為主流。工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林注意到，在9月上市的新車中，新能源SUV車型持續受到廠商和消費者的青睞。

盤和林表示，如今大多數人自駕出行是舉家出行模式，一方面想要空間大，另一方面想要越野性能好，能夠應對復雜地形。而從車企看，SUV也更受歡迎，動力電池怕磕碰，底盤更高的SUV實際上更為安全，且SUV可以塞下更多電池，續航能力更有保障。

為什么車企集中向這些車型去發力？在楊靖看來，一方面，消費者的需求升級推動產品變革，另一方面，市場競爭白熱化迫使車企不斷推陳出新，同時技術的迭代加速也為新車提供了更多賣點。

這些新車的密集上市，將為今年“金九銀十”傳統銷售旺季注入強勁動力，進一步激活消費市場。多款新車在開啟預售后短時間內就獲得數萬個訂單，顯示出市場對新品的強烈需求。楊靖表示，預計今年的“金九銀十”汽車市場會延續近三年的強勢增長節奏。

楊靖指出，今年的“金九銀十”產品供給端的增加比較明顯，這些新車上市后，也能夠有效刺激一些潛在的購車意愿，市場的銷量有望再創新高。“特別是今年10月，我們判斷可能會有10%左右的同比增長，新能源的滲透率也有望突破50%以上。同時，面臨新能源汽車免征購置稅的最后時間期限，預計也會有部分消費者把購車計劃前置，這也能產生一定的刺激效果。”

除了新車的吸引力，政策補貼與車企優惠也成為消費者購車的重要推動力。財政部、中國人民銀行、金融監管總局聯合印發的《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》已于9月1日實施，其中明確，單筆5萬元及以上的家用汽車領域消費，可按規定享受貼息政策。此外，各地也推出了特色補貼政策。盤和林表示，今年“金九銀十” 車市疊加新車、補貼多重利好，有望迎來亮眼表現。

盤和林表示，貼息政策主要就是針對車市，如今個人消費貸最大的一塊就是車貸，能夠讓有購買需求但錢湊不齊的用戶提前買車，集中釋放汽車消費需求。今年“金九銀十”注定是車輛銷售旺季，以舊換新、新能源車下鄉、股票等財產性收入增加，疊加國家對車貸的貼息政策，使得消費者更愿意抓住“金九銀十”這個時間窗口來買車。今年下半年，車市將保持增長趨勢。