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　　機帆船模型。

　　三亞最后一家造船廠的關閉

　　采訪過程中，記者問到三亞哪里還能生產這些木制漁船，鄭石喜有些失落地說道：“沒有了，三亞已經沒有生產漁船的船廠了，最后一家南海漁村造船廠在今年7月關閉了?！?/p>

　　三亞歷史上也有很好的造船作坊。20世紀50年代后期興建的三亞船廠能修造100噸級以下的木質船。而到80年代后，國家保護森林，限制采伐，原材料漲價，船廠無法繼續生產。

　　鄭石喜指著一張老照片說道：“你看，這就是南海公社造船廠?！闭掌械暮＿呁７胖鴰姿覜]完全造好的漁船。從1980年到1984年，三亞的國營、集體船舶修造企業，大多先后停止生產，有的轉產制造一些木質農船、機帆漁船和船舶維修，或制造漁業機械、漁具和家具。

　　家在南邊海漁村吳金泉今年65歲，他的南海漁村造船廠在7月因為舊城改造而關閉。吳金泉自小就與船打交道，小時候他常常隨父親打漁。長大成人后，吳金泉開始在榆港船舶修理廠學修船。

　　“要想學會造船，首先要學會看圖紙、學會畫圖！”小學沒畢業的吳金泉從父親的朋友那里學得要領，他白天在修理廠干活，晚上點著蠟燭自學畫圖，不懂的就向長輩請教。通過幾年的勤奮努力，吳金泉掌握了各種海船的結構、特征以及拼龍骨、裝船體、灰工、上漆等全套技術，成了廠里的技術骨干。1983年，吳金泉創辦了南海漁村造船廠。

　　由于機械造船比人工造船效率高，傳統的木質漁船建造技術也漸漸沒落?！半m然海南一些地方還有木質造船廠，但大多數人都選擇了機械造船廠造出的玻璃鋼船。失去了市場，一些做船的工匠師傅們都放棄了這一行。

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