票價

　　公益性質仍保留

　　鐵路改制后，火車票價會不會馬上上漲？原有的學生票優惠、公益性運輸會不會取消？

　　對鐵路的公益性運輸，《批復》明確提出，要建立鐵路公益性運輸補貼機制。對于鐵路承擔的學生、傷殘軍人、涉農物資等公益性運輸任務，以及青藏線、南疆線等有關公益性鐵路的經營虧損，研究建立鐵路公益性運輸補貼機制，研究采取財政補貼等方式，對鐵路公益性運輸虧損給予適當補償。

　　由此，鐵路的公益性質仍會保留。政企分開后，這部分虧損將由政府“埋單”。

　　關于票價，原鐵道部部長盛光祖在兩會期間就表示，鐵路的平均票價是偏低的，火車票價今后要按照市場規律、企業化經營。由此，今后鐵路票價也會依市場供需上下浮動。

　　“無論是鐵路、公路、航空、水運，還是郵政，都有一定公益性質。現在，我國綜合交通運輸體系已基本形成，通過這次改革，將掀開新的一頁。”楊傳堂說。

　　據新華社

　　聲音

　　交通運輸部部長

　　鐵道部公務員將分流

　　昨日上午的人大閉幕會之后，交通運輸部部長楊傳堂在人民大會堂北門被眾多記者“圍堵”。他表示，中國鐵路總公司成立之后，原鐵道部的903名公務員將進行分流，有些進入該公司，有些進入交通運輸部、國家鐵路局，還有部分將進入地區局，具體分流的方案尚未確定。另外，偏遠地區的高鐵項目會繼續上馬。

　　“鐵道部職責劃入交通部后不難管理”

　　談到鐵道部行政職責劃入交通運輸部后的管理難題，楊傳堂表示，“挑戰不大”，因為從2008年提出“鐵道部暫不合并，要不斷推進深化改革”后，就已經開始為此次大部制改革創造條件。

　　對于今后鐵路與民航的協調發展，楊傳堂表示，今后關鍵還是要看效益，遵循規律。“500公里以內的，民航不是很合算，價格很高”，楊傳堂舉例說，從北京到濟南，乘坐高鐵可能比坐飛機更便捷。

　　“將與環保部合作減排”

　　采訪中，楊傳堂還提到，目前正在和環保部部長進行溝通，今后會在環保方面下更大工夫，推動交通運輸部與環保部的合作。

　　“我已和環保部的部長周生賢溝通過了，但還沒有形成協議。”他透露，交通部和環保部最主要的合作將體現在“減排”方面，具體方式包括綠色交通等。在今年交通部工作方案中，綠色交通已納入其中。

　　背景

　　根據今年3月10日提請全國人大會議審議的國務院機構改革和職能轉變方案，鐵道部被撤銷，鐵路政企分開。鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部企業職責。

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