黃云山向記者介紹情況。

　　1996年1月24日，時年28歲的黃勁松駕駛一輛車牌號為瓊D××174的凌志轎車，搭載李某山從通什市(現五指山市)經三亞前往瓊海市嘉積鎮，途經東線高速公路大茅出口往224國道20米處時，與迎面而來的一輛翻斗車發生刮蹭，導致轎車翻車，黃勁松不幸身亡。事發后，翻斗車逃離事故現場，三亞市交警支隊介入調查。

　　一起看似簡單的交通事故，但黃勁松的家屬卻為此奔走了18年，一紙交通事故認定責任書一等就是18年。“多年來，我們不間斷地向省里及三亞市多個部門反映了該情況，但至今仍未盼來事故責任認定書。我已記不清往返三亞、海口多少趟了，相關材料已寫了滿滿一抽屜，只希望相關部門還原事故經過，還我哥哥一個公道。”面對記者，黃勁松的弟弟黃云山臉上寫滿了無奈。

　　28歲男子在一起交通事故中身亡

　　今年40歲的黃云山告訴記者，他是瓊海人，事發當年，他僅22歲，他哥哥黃勁松當時正處于熱戀時期，如果不出意外，相信很快就會步入婚姻的殿堂，但這一切都因一次交通事故徹底地改變了。“1994年9月份，我哥哥黃勁松到李某山的公司當司機，工作相對較穩定，直至1996年1月24日，平靜幸福的生活被打破了。”

　　黃云山說，1996年1月24日下午3時許，黃勁松開車載李某山從原通什市經三亞前往瓊海市嘉積鎮，途經東線高速公路大茅出口往224國道20米處時，與迎面而來的一輛拉紅磚的翻斗車發生刮蹭，導致轎車翻車，黃勁松不幸身亡。“一次交通事故奪走了我年僅28歲哥哥的生命。”

　　黃云山說，當天下午6時許，其父親接到通知后急忙趕至事發現場。“當時父親給我打了電話，說哥哥已經不行了，準備將他拉回瓊海老家。”黃云山說，得知這個消息后，猶如晴天霹靂，他急忙趕回家中等待。“當晚9點多，哥哥被拉回嘉積鎮老家，全家人悲痛欲絕。”

　　肇事車輛在事故發生后逃離現場

　　黃云山說，事發當日，其父親趕至現場時，交警已離開現場，僅李某山一人在現場等待。“事發后，李某山的公司為哥哥墊付了3萬元喪葬費，之后再沒有對我們提及過事發過程及后續相關事宜。”黃云山說，他曾多次找到李某山詢問事發經過，對方只是表示黃勁松是因車輛翻車時頭部受傷致死，始終未介紹事故詳細情況。

　　“我們曾走訪了現場目擊者，不少目擊者稱事發時哥哥被壓在車輛下面，肇事翻斗車逃逸，執法人員先將車輛移開后，才將人救了出來。”黃云山說，對于黃勁松的死因法醫出具鑒定書認為，因與貨車刮蹭，導致車輛偏右翻車，黃勁松頭部被砸傷，造成嚴重顱腦損傷致死，但對于事發過程，家人至今仍不清楚。

　　“事發后，現場有沒有人撥打120急救電話，急救人員有沒有到過現場，我們同樣不知情，從來沒有人告訴過我們事故的詳細過程。”黃云山說，如今距事發當日已過去18個年頭，李某山的公司早已不復存在，他們已無法再聯系李某山本人核實當日情況，只能從交警部門了解事發經過，還原事發過程。

　　死者家屬18年等不來一份交通事故責任認定書

　　黃云山說，安葬哥哥后，他開始了漫長的上訪之路。“事發后，交警部門從未通知我們作過筆錄調查，每次都是我主動去找他們。”黃云山說，1996年下半年，他曾到三亞交警支隊了解相關情況，當時的交警支隊長告訴他，必須要有事故雙方當事人(即與黃勁松同車的李某山及翻斗車司機)到場，進行筆錄調查后才能作出責任認定。

　　“1997年9月20日，我再次到交警支隊交通事故處理科詢問事故調查進展情況，當時的何姓科長稱翻斗車在事發后逃逸，遲遲未找到肇事逃逸司機，所以無法結案。”黃云山說，1998年9月初，他再次到三亞交警支隊，當時的符姓副支隊長稱該案已拖了很長時間，該為死者辦理的事都已辦了，但交警部門一直未找到逃逸司機，肇事翻斗車可能已轉賣或已報廢，根本無從查起。

　　“此后我多次到三亞交警支隊事故處理科了解事故調查進展情況，但該起事故至今仍沒有任何下文。”黃云山說，不僅如此，事發當年至今，交警部門仍未出具相關事故責任認定書，一份認定書讓他和家人一等就是18年。“父母現在均已70多歲，整天盼著該起事故早日結案，盼這份事故責任認定書已盼白了頭，至今未能為哥哥討一個公道。”

　　交警出具的證明及事故處理通知書說法不一引質疑

　　黃云山提供的材料顯示，1996年4月3日，三亞交警支隊曾出具一份事故證明，但該份證明認為黃勁松所開的轎車系因會車不慎致使翻車，黃勁松被壓身亡，該證明遭到家屬質疑。“法醫出具鑒定書后，我再次找了三亞交警支隊，該支隊于1998年9月4日出具了一份事故處理通知書，對于事故情況介紹為‘兩車相碰撞死亡交通事故’。”

　　“事故證明及事故處理通知書上關于事故情況說明說法不一致，我們曾對這種情況提出質疑。”黃云山說，當時三亞交警支隊曾讓他通知事故雙方到該支隊舉行事故處理會議，但他根本找不到逃逸的翻斗車司機。

　　“交警部門出具了該兩份文書后，始終沒有作出事故責任認定書，我們曾多次找案件相關負責人詢問事故調查進展情況，但得到的答復均是翻斗車司機在逃，無法作出相關事故認定。”黃云山說，由于交警部門未向家屬出具事故責任認定書及肇事司機相關信息，死者家屬至今無法向法院起訴索賠經濟損失，18年來，他們四處奔走，花費了大量的精力和財力。

　　“我們找過省人大、省檢察院、省交警總隊、三亞市人大、三亞市公安局、三亞市檢察院等多部門，材料寫了滿滿一抽屜，但事情沒有一個說法。”提及18年來的心酸歷程，黃云山滿臉黯然。

　　交警回應：死者家屬提交書面申請后可出具責任認定書

　　昨日下午，記者來到三亞交警支隊事故處理大隊采訪。該大隊副大隊長盧業裕介紹，他并非辦理該案的民警，對案情也不了解。“負責辦理該案的民警、科長、副支隊長已退休或已不在原崗位，該起案件為交通肇事逃逸案，如今在崗的人員并不清楚該案具體案情。”

　　“因該案距今時間久遠，屬于未偵破的交通肇事逃逸案，按目前的交通法規，目前家屬提交書面申請后，交警部門可以出具事故責任認定書。目前適用的交通法規是2004年出臺的，事發當年是否有該規定并不清楚。”盧業裕說，即便出具事故責任認定書，因尚未找到逃逸司機，也屬于單方的事故責任認定，只能認定黃勁松在該起事故中是否承擔相關的事故責任。

　　對于經濟賠償問題，盧業裕表示，在未找到肇事逃逸司機的情況下，尚無法認定對方在該起事故中是否承擔主要、次要或全部責任，無法要求對方進行相關賠償。“當時的條件、設備較為落后，事發地點并沒有安裝監控設備，肇事司機逃逸后，案件偵破難度較大。”盧業裕表示，如果檔案未記錄事故逃逸司機相關信息的話，如今根本無從查起，且案件尚未偵破，出具事故認定書死者家屬也無法索要相關賠償。

　　黃云山稱，希望查閱事發當年的檔案材料，看是否記錄事故相關線索。盧業裕表示，檔案室相關工作人員目前在休假，需等該工作人員歸崗后才能查閱檔案。“18年來，再苦再難我都沒有過放棄的念頭，不管怎樣，我都希望還哥哥一個公道，不能讓他死得不明不白。”黃云山堅定地說。

　　律師說法：找不到肇事司機，死者家屬無法起訴索賠

　　據朱元辭律師介紹，因該起交通事故距今時間太久，且屬于懸而未結的交通肇事逃逸案件，在交警部門尚未偵破案件的情況下，還沒有找到肇事逃逸司機。死者家屬就算想起訴索賠，目前也沒有被起訴的對象，所無法向法院起訴索賠相關經濟損失。

　　“家屬可申請查閱該起交通事故的檔案材料，看能否找到相關線索，如檔案未記錄事故逃逸方具體信息的話，死者家屬在該案中索賠難度較大。”朱元辭說。

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