瑞麗口岸，一輛緬甸牌照貨車正等待通關(guān)。

　　此外，瑞麗市政府提供的《國家公路運輸樞紐瑞麗汽車客運中心項目可行性研究報告》顯示，瑞麗市交通區(qū)位條件將發(fā)生根本改變，從單純口岸型公路運輸樞紐一躍成為公、鐵綜合型交通樞紐。

　　根據(jù)該研究報告預測，2020年瑞麗火車站的旅客發(fā)送量將達到84萬人，遠景年將達到320萬人，成為滇西地區(qū)最大的鐵路旅客集散地。預計2020年接待游客人數(shù)將達到450萬人次，累計旅游收入將達到40億元。

　　通往南亞最便捷的通道則是歷史上著名的“史迪威公路”，其中一條線路從保山市騰沖縣的猴橋口岸入境。騰沖縣與緬甸的克欽邦接壤，有著漫長的邊境線，自古就是西南邊陲的重要通商口岸和邊防重鎮(zhèn)，著名的“南方絲綢古道”就是經(jīng)騰沖進入緬甸的。

　　保山市交通運輸局副局長楊永魁表示，要將保山力爭建成我國通向南亞第一市，增強我國對東南亞、南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來的輻射帶動能力，成為孟中印緬經(jīng)濟走廊的國際交通、物流、能源輸送的重要樞紐。

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