蘭海高速——貴州扎佐路段。　賀俊怡　攝

　　記者25日從貴州省政府辦公廳獲悉，《貴州省高速公路建設(shè)攻堅決戰(zhàn)實施方案》(以下簡稱方案)出臺，提出力爭“十三五”末或“十四五”初，該省高速公路面積密度和人口密度分別達到5.8公里/百平方公里和2.7公里/萬人，這意味著貴州公路面積密度將位列全國前列。

　　地處中國西南邊陲的貴州，過去交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱是制約經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸之一，為彌補這一“短板”，貴州近年大力發(fā)展交通建設(shè)。“十二五”期間，貴州高速公路通車總里程達5128公里，居中國第8位，2015年成為西部地區(qū)第1個實現(xiàn)縣縣通高速的省份。

　　方案提出，到2020年貴州高速公路總里程力爭突破1萬公里，構(gòu)建“中心集聚、多極輻射、互聯(lián)互通、覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢”的省域高速公路網(wǎng)絡(luò)，將形成以貴州省會貴陽為中心雙通道連接各市(州)行政中心3小時交通圈；以市(州)行政中心為圓心連接周邊縣(市、區(qū)、特區(qū))2小時交通圈；貴州省內(nèi)相鄰市(州)中心城市間4小時互通。實現(xiàn)貴州與各相鄰省(區(qū)、市)有4個及以上高速公路通道，至周邊省(區(qū)、市)中心城市7小時到達。

　　貴州創(chuàng)新投融資模式，將采用收費還貸、政府與社會資本合作(PPP)兩種建設(shè)模式。

　　值得一提的是，規(guī)劃的高速公路網(wǎng)將通達所有縣(市、區(qū)、特區(qū))，覆蓋貴州省所有3A級及以上旅游景區(qū)、重點小城鎮(zhèn)，連接公路與鐵路、機場、港口等重要交通樞紐節(jié)點及重要產(chǎn)業(yè)基地。

　　貴州是全國扶貧攻堅主戰(zhàn)場。實施方案的出臺，旨在搶抓國家深入推進脫貧攻堅戰(zhàn)略、加大中西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的機遇，為貴州加快與全國同步全面建成小康社會及長遠可持續(xù)發(fā)展提供強有力的交通運輸支撐。

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