蘭海高速——貴州扎佐路段。　賀俊怡　攝

　　記者25日從貴州省政府辦公廳獲悉，《貴州省高速公路建設攻堅決戰實施方案》(以下簡稱方案)出臺，提出力爭“十三五”末或“十四五”初，該省高速公路面積密度和人口密度分別達到5.8公里/百平方公里和2.7公里/萬人，這意味著貴州公路面積密度將位列全國前列。

　　地處中國西南邊陲的貴州，過去交通基礎設施薄弱是制約經濟社會發展的瓶頸之一，為彌補這一“短板”，貴州近年大力發展交通建設。“十二五”期間，貴州高速公路通車總里程達5128公里，居中國第8位，2015年成為西部地區第1個實現縣縣通高速的省份。

　　方案提出，到2020年貴州高速公路總里程力爭突破1萬公里，構建“中心集聚、多極輻射、互聯互通、覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢”的省域高速公路網絡，將形成以貴州省會貴陽為中心雙通道連接各市(州)行政中心3小時交通圈；以市(州)行政中心為圓心連接周邊縣(市、區、特區)2小時交通圈；貴州省內相鄰市(州)中心城市間4小時互通。實現貴州與各相鄰省(區、市)有4個及以上高速公路通道，至周邊省(區、市)中心城市7小時到達。

　　貴州創新投融資模式，將采用收費還貸、政府與社會資本合作(PPP)兩種建設模式。

　　值得一提的是，規劃的高速公路網將通達所有縣(市、區、特區)，覆蓋貴州省所有3A級及以上旅游景區、重點小城鎮，連接公路與鐵路、機場、港口等重要交通樞紐節點及重要產業基地。

　　貴州是全國扶貧攻堅主戰場。實施方案的出臺，旨在搶抓國家深入推進脫貧攻堅戰略、加大中西部地區交通基礎設施建設力度的機遇，為貴州加快與全國同步全面建成小康社會及長遠可持續發展提供強有力的交通運輸支撐。

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