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從蒸汽機車到內燃機車,再到如今高速發展的動車組……飛馳的列車,帶動了海南飛速發展,也承載了鐵路司機盛恩維的半生事業。在過去半個多世紀的時間里,海南西部是海南唯一擁有鐵路的地方,而建省后接通的“嶺八線”,樂東鶯歌海正好是站點之一。自小便對鐵路有著別樣感情的盛恩維,在受到同為鐵路司機父親盛家友的影響下,16歲那年,盛恩維便成了“嶺八線”上奔走的一員。
   
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海南“老鐵路人”盛恩維:30年鐵軌鋪就別樣人生路

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2018-03-18 08:29

  2016年11月,海南環島高鐵調換新動車組。記者 汪承賢 攝

  自小對鐵路有別樣情感

  16歲當上機車乘務員

  3月12日上午,在海口火車站的宿舍里,記者見到了剛下晚班的盛恩維。盛恩維來自樂東,今年46歲的他頗為感慨地告訴記者,在鐵路上奔走忙碌了30年,結緣鐵路是一件“自然而然”的事。

  海南鐵路的誕生源于對昌江石碌鐵礦的開采和運輸,新中國成立后,原本由昌江石碌開往東方八所的“石八線”被修復通車。此后,隨著“開發海南,建設寶島”的熱潮,安游至嶺頭線、黃流至嶺頭段、鶯歌海鹽場專用支線及尖峰嶺林場專用支線等陸續展開修復或建成,海南鐵路恢復生機。

  盛恩維的父親盛家友是建省前最早的一批火車司機之一。盛恩維回憶,盡管當時父親駕駛的是最為老式的蒸汽機車,但火車噴氣鳴響開動的一瞬間,車頭后好幾節車廂隨即一起發動,運輸鐵礦、旅客,那股威風的勁兒,讓他崇拜至今。而小時候隨著父親“跑火車”,也成了盛恩維最喜歡的事情。一路趴著車窗看風景,十分愜意。“或許是受到父親的影響,我從小就夢想著能像父親一樣,成為一名鐵路司機。”

  1988年海南建省辦經濟特區,此時原有的“石八線”和從三亞開往黃流的“三黃線”合并,形成了新的“嶺八線”。當時16歲的盛恩維夢想實現了,他成為了“嶺八線”上的一名乘務員。

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[來源:南國都市報] [作者:易帆 陳衛東] [編輯:吳金程]
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