8月12日，海口一公交車沖破護欄撞上公交候車亭導致兩名候車乘客卷入車底。后經市民合力抬車，傷者被及時救出并送往醫院治療。這一事件引發了一些群眾深思，在關注人員受傷情況外，護欄的作用也被更多市民所關注。候車亭護欄對市民乘車起到什么作用？海口市公交候車亭護欄普及率如何？

　　近日，海口網（微信號：haikouwang2013）記者對此進行了走訪，發現海口主城區主要路段絕大多數公交候車亭均已設置護欄，但仍有一些主要路段存在“護欄盲區”；同時，少量公交候車亭護欄在損壞后未得到及時修復。

　　海秀中路等路段：全段候車亭無護欄

　　連日來，海口網記者在市內走訪發現，主城區車流密集的路段如海府路、濱海大道、長堤路、龍昆北路、人民大道等，道路兩側的公交候車亭均已設置金屬護欄，并預留數個出口，供市民進出乘車。然而，仍有一些主要路段的公交候車亭護欄未“配齊”。

　　13日中午，海口網記者來到金牛嶺公園公交候車亭。由于正值午間就餐時間，僅有少量市民候車，站內秩序井然。據統計，共有包括1路、2路在內的16條公交線路途經此站。海口網記者在該站看到，該站未設置護欄，且候車亭寬度不到半米，在候車椅上坐下后，膝蓋幾乎超出候車亭范圍，候車空間十分有限。“這段路機動車道比較寬，再往前100米就是上快速路的匝道口，經過的車大多開得很快。”在附近居住的朱女士介紹，金牛嶺站每天7時至8時最為繁忙，等車上班的市民較多。“這個站一直沒有護欄，候車亭又小，車一下子開過來會感到有點害怕。有時候幾輛公交車一起來，等車的人一窩蜂往前擠，秩序會有些混亂。”

站臺狹小的金墾路站未設置護欄。黃暉 攝

　　海秀中路東起南大橋，西至海秀立交橋，全段約4.1公里，是兩大十字交通口的連接線，也是主城區的重要路段之一。海口網記者發現，包括金牛嶺站在內，海秀中路全段兩側共設有18個公交車站，均未設置候車亭護欄。此外，與海秀中路一樣全段未設置公交候車亭護欄的還有青年路、濱涯路、秀華路等。

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