無奈

　　一大半車缺配件“趴窩”

　　據(jù)了解，海口市電動(dòng)出租車總量約有280輛，現(xiàn)在仍在運(yùn)營的，卻只有100輛左右。

　　“現(xiàn)在生意不好做，月收入只有三四千元，如果能轉(zhuǎn)行，我就不開車了。”電動(dòng)出租車司機(jī)李師傅認(rèn)為，生意不好做的原因，除了同其他出租車一樣受網(wǎng)約車的影響，更多源于電動(dòng)出租車本身的局限性。

　　李師傅稱，電動(dòng)出租車現(xiàn)在使用的電池，在開空調(diào)的情況下，最多可以行駛100公里，續(xù)航里航相比以前提高了三四十公里，但仍不夠用。“客人去機(jī)場，我們不敢拉。”

　　除了續(xù)航里程短的問題，每公里6角錢的電費(fèi)，也讓司機(jī)認(rèn)為比燃?xì)獬鲎廛嚦杀靖摺！叭細(xì)廛囈还镔M(fèi)用一般三四毛左右，比我們便宜。”

　　對(duì)于一百多輛“趴窩”的電動(dòng)出租車， 該負(fù)責(zé)人稱，這些電動(dòng)出租車不能運(yùn)營的原因是缺配件，因?yàn)檫@批車大都是2010年左右生產(chǎn)的，到現(xiàn)在已經(jīng)長達(dá)8年之久，很多配件工廠已經(jīng)不生產(chǎn)了，例如電動(dòng)出租車的減速器，一壞就沒有得換了，廠家已經(jīng)不生產(chǎn)了。

　　期盼

　　“續(xù)航三百公里就能跑”

　　雖然現(xiàn)在電動(dòng)出租車處境令人堪憂，但不少司機(jī)看好電動(dòng)出租車的前景。“如果續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，用來跑出租車完全沒有問題。”司機(jī)馮師傅稱。

　　對(duì)于電動(dòng)車?yán)m(xù)航問題，公交新月公司有關(guān)工作人員認(rèn)為，隨著國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，現(xiàn)在很多車企已經(jīng)很少生產(chǎn)續(xù)航里程在三百以下的車輛了。

　　“目前，深圳，廈門使用的純電動(dòng)出租車主要是比亞迪和北汽，續(xù)航能力均達(dá)到250公里以上，相對(duì)海口目前的純電動(dòng)出租車而言，續(xù)航保障提高很多。”該工作人員還稱，現(xiàn)在有一種換電設(shè)備只有集裝箱那么大，占地面積很小，車開上去，電池從底盤御下，再安裝新的進(jìn)去，整個(gè)過程也就是三分鐘左右，非常快捷的，因?yàn)槿潭际亲詣?dòng)機(jī)械手操作。

　　該工作人員還表示，現(xiàn)在電動(dòng)汽車還有一道坎，就是電池的壽命問題，因?yàn)殡姵氐馁M(fèi)用很高，有的車輛電池的費(fèi)用甚至占的整車價(jià)格的一半以上，如果質(zhì)量和質(zhì)保不能覆蓋整車壽命周期，對(duì)電動(dòng)汽車的推廣會(huì)有一定的影響。

　　新生

　　將對(duì)電動(dòng)出租車升級(jí)更換

　　目前，在海口、三亞街頭看到共享汽車已不是新鮮事了，如今共享汽車的腳步也已邁入海南其他市縣。

　　公交新月公司還會(huì)繼續(xù)投入純電動(dòng)出租車嗎？ 上述工作人員表示，他們會(huì)繼續(xù)運(yùn)營電動(dòng)出租車，并已向有關(guān)部門提交了報(bào)告，得到批復(fù)后，將對(duì)電動(dòng)出租車進(jìn)行升級(jí)更換。

　　海口市運(yùn)管處公交科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在的天燃?xì)獬鲎廛囈矊儆谇鍧嵞茉窜嚕皇钦f所有的車都得換純電汽車，因?yàn)檫@要考慮續(xù)航里程問題，出租車不像公交車那樣只在市內(nèi)行駛，有的出租車需要長途運(yùn)營。

　　問卷

　　1、購車前的顧慮是啥？

　　85% 基礎(chǔ)設(shè)施缺乏

　　65% 可選車型和功能少

　　基礎(chǔ)設(shè)施方面，汽車經(jīng)銷商均對(duì)海南表現(xiàn)出十足的信心。“新能源車符合海南整體的生態(tài)環(huán)境建設(shè)，是可行的，但新事物的更新?lián)Q代需要一個(gè)過程。”榮威品牌汽車銷售總監(jiān)肖正平表示，新能源車基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)有政府和社會(huì)等多層面的助力，將很快形成一定的規(guī)模。

　　2、購車后的顧慮是啥？

　　28% 電池售后質(zhì)保和維修

　　40% 車輛安全性能低

　　34% 車輛壽命太短

　　東風(fēng)日產(chǎn)海龍店銷售主管黃子霆認(rèn)為市民的擔(dān)憂只是存在初期這階段，后期將隨著汽車廠家技術(shù)的升級(jí)及相關(guān)質(zhì)保政策等的改善陸續(xù)消除市民購車疑慮。“車商在通過電池質(zhì)保或者更新相應(yīng)的技術(shù)，市民的擔(dān)憂將越來越少。”黃子霆說。

　　3、心理預(yù)期價(jià)位多少？

　　53% 選擇10萬至20萬的價(jià)位

　　17% 選擇20萬以上的價(jià)位

　　據(jù)了解，目前新能源汽車的起步價(jià)相對(duì)較高，基本在20萬以上。“20萬以下的新能源車的性價(jià)比，相較傳統(tǒng)燃油汽車的來說，目前除了驅(qū)動(dòng)環(huán)保有優(yōu)勢，其他方面差距較大，這成為市民猶豫購買的主要因素。”肖正平介紹。

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