1977年，第一輛百分百雷諾制造的F1賽車出現在英國銀石賽道上，從此雷諾開始踏上了F1運動的冒險歷程。　　當年的F1比賽對雷諾可以說是災難性的，由于對渦輪增壓發動機的使用考慮欠周全，當年雷諾征戰用車在比賽過程中由于渦輪工作過熱頻頻發生冒煙現象，也正是因為這個原因這輛車才有了“the Yellow Teapot”(黃茶壺)的綽號，看上去就像茶壺沸騰時候的樣子。

　　對外人來說，“黃茶壺”這個稱號可能只是人們茶余飯后的談資，不過對于雷諾設計團隊，這確是一次難能可貴了解自己設計弱點和可改進點的機會。團隊分析得出的結論是，雷諾渦輪增壓發動機要想超越普通自然進氣發動機，可從以下幾點進行改進：消除渦輪遲滯帶來的發動機幾秒鐘的間歇、改善發動機散熱機制，以及平衡發動機動力提升和穩定性保持兩者之間的矛盾等。

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