消除渦輪增壓發(fā)動機(jī)渦輪遲滯現(xiàn)象是在1979年摩納哥GP賽桑雷諾推出雙渦輪發(fā)動機(jī)得以改進(jìn)的。在對散熱系統(tǒng)的升級上主要是對空氣進(jìn)入渦輪增壓器之前對空氣進(jìn)行冷卻這一工序的改進(jìn)，也就是我們現(xiàn)在很常看到的中冷器，當(dāng)時雷諾發(fā)動機(jī)中冷器采用水冷和氣冷混合的冷卻方式。

　　經(jīng)過兩年時間也就是1979年雷諾在F1法國大獎賽上面推出的搭載了V6渦輪增壓引擎的RS10賽車一舉奪魁，當(dāng)年那些嘲笑“黃茶壺”的看官們這時才親身體會到渦輪增壓發(fā)動機(jī)背后壓抑的動力，雷諾由此引領(lǐng)了F1賽車從自然進(jìn)氣時代全面跨入渦輪增壓時代的變革。直到1983年，在F1賽場上要是拿不出一輛像樣的渦輪增壓發(fā)動機(jī)賽車，是很難贏得比賽的。

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 下一頁
• 全文閱讀